형광 염료를 이용한 자동차 누출 검출.
자동차 시스템은 냉매, 오일, 냉각수, 연료, 유압유 또는 자동변속기 오일의 순환이 필요하기 때문에, 조만간 누유가 발생하게 마련입니다. 이러한 누유는 막대한 수리비가 드는 차량 고장으로 이어지기 전까지는 기존의 누유 탐지 방법으로는 발견하기 어려운 경우가 많습니다. 예를 들어, A/C 미세한 A/C 발견되지 않으면 고가의 냉매가 누출될 뿐만 아니라 A/C 및 기타 부품에 손상을 입힐 수 있습니다.
손상을 어떻게 예방할 수 있을까요?
형광 염료를 누출 탐지 램프와 함께 사용하면, 다른 방법으로는 놓치기 쉬운 간헐적인 누출이나 여러 곳에서 동시에 발생하는 누출을 포함해, 아무리 작고 찾기 어려운 누출이라도 신속하게 찾아낼 수 있습니다. 냉매가 누출되기 전에 염료를 주입해 두기만 한다면, A/C 가동할 필요가 없습니다. 이 방법을 사용하면 고가의 냉매와 유체를 절약할 수 있을 뿐만 아니라, 인건비와 비용, 가동 중단 시간을 줄일 수 있습니다.
적합한 형광 염료를 어떻게 선택해야 할까요?
보조 용매를 기반으로 한 염료는 A/C 윤활유의 성능을 저하시켜 점도와 윤활성을 떨어뜨릴 수 있습니다. 예를 들어, 보조 용매인 Aromatic 200으로 제조된 염료는 점도가 낮아 오일의 작동 조건에 악영향을 미칩니다. 염료 제조업체들이 자주 사용하는 또 다른 보조 용매로는 NMP(N-메틸피롤리돈)가 있습니다. 이 보조 용매는 알루미늄, 경금속, 고무 및 플라스틱에 유해한 것으로 알려져 있습니다. Aromatic 200과 NMP는 모두 생식 또는 발달 독성 또는 발암성으로 인해 농약 행동 네트워크(PAN)에 '유해 농약(Bad Actor Pesticides)'으로 등재되어 있습니다. 보조 용매가 포함되지 않은 염료를 선택하면 잠재적인 호환성 문제를 최소화할 수 있습니다.
형광 염료는 주요 자동차 제조사들의 승인을 받았나요?
많은 자동차 제조사들이 조립 라인에서 바로 자외선 누출 검사가 가능하도록, 형광 염료가 함침된 불활성 소재의 흡수성 기판인 ‘트레이서 웨이퍼™(Tracer Wafer™)’를 장착한 A/C 도입하고 있습니다. 현재까지 전 세계적으로 하이브리드 차량을 포함해 2억 5천만 대 이상의 차량에 트레이서 웨이퍼가 장착되었습니다. 포드, BMW, 지프와 같은 제조사들은 모두 차량 수명 기간 동안 어떤 시스템에든 안전하게 남아 있을 수 있는 트레이서라인(Tracerline) 염료를 승인했습니다. 차량에 Tracer Wafer 않은 경우에도, 트레이서라인 염료를 추가해도 차량 보증이 무효화되지 않습니다. OEM 승인 여부는 염료 제조사의 사양서를 확인하시기 바랍니다.
