Lecksuche im Automobil mit Fluoreszenzfarbstoff.
Da in Kfz-Systemen Kältemittel, Öl, Kühlmittel, Kraftstoff, Hydraulikflüssigkeit oder Automatikgetriebeflüssigkeit zirkulieren müssen, kommt es früher oder später zu Leckagen. Oft sind diese Lecks mit herkömmlichen Lecksuchmethoden schwer zu finden, bis sie zu einem teuren Fahrzeugausfall führen. Zum Beispiel führt ein kleines Klimaanlagenleck, wenn es unentdeckt bleibt, zum Verlust von teurem Kältemittel und verursacht Schäden am Klimakompressor und anderen Komponenten.
Wie können Schäden verhindert werden?
Die Verwendung eines fluoreszierenden Farbstoffs in Verbindung mit einer Lecksuchlampe lokalisiert schnell selbst die kleinsten und schwer fassbaren Lecks, einschließlich intermittierender und mehrfacher gleichzeitiger Lecks, die sonst übersehen werden würden. Sie benötigen kein laufendes Klimasystem, solange der Farbstoff vor dem Verlust der Kältemittelfüllung hinzugefügt wurde. Die Verwendung dieser Methode spart Arbeit, Geld und Ausfallzeiten, da sie auch teures Kältemittel und Flüssigkeiten spart.
Wie wähle ich den richtigen Fluoreszenzfarbstoff aus?
Farbstoffe auf Co-Lösungsmittelbasis können die Eigenschaften des Schmiermittels des Klimasystems beeinträchtigen, was zu einer verminderten Viskosität und Schmierfähigkeit führt. Zum Beispiel beeinträchtigen Farbstoffe, die mit dem Co-Lösungsmittel Aromatic 200 formuliert sind, die Betriebsparameter des Öls aufgrund seiner niedrigen Viskosität. Ein weiteres, von Farbstoffherstellern häufig verwendetes Co-Lösungsmittel ist NMP oder N-Menthylpyrrolidon. Dieses Co-Lösungsmittel ist dafür bekannt, dass es schädlich für Aluminium, Leichtmetalle, Gummi und Kunststoff ist. Sowohl Aromatic 200 als auch NMP sind im Pesticide Action Network (PAN) als "Bad Actor Pesticides" wegen ihrer Reproduktions- oder Entwicklungstoxizität oder Karzinogenität gelistet. Durch die Wahl eines Farbstoffs, der frei von Co-Lösemitteln ist, werden mögliche Kompatibilitätsprobleme minimiert.
Sind Fluoreszenzfarbstoffe von den großen Automobilherstellern zugelassen?
Viele Automobilhersteller installieren Klimaanlagen mit einem Tracer Wafer™, einem absorbierenden Substrat aus inertem Material, das mit einem fluoreszierenden Farbstoff gesättigt ist und eine UV-Lecksuche direkt am Fließband ermöglicht. Bis heute wurden Tracer Wafer in über 250 Millionen Fahrzeugen weltweit installiert, darunter auch in Hybridfahrzeugen. Hersteller wie Ford, BMW und Jeep haben alle Tracerline-Farbstoffe zugelassen, die für die gesamte Lebensdauer des Fahrzeugs sicher in jedem System verbleiben können. Wenn ein Tracer-Wafer nicht in einem Fahrzeug installiert wurde, können Tracerline-Farbstoffe sicher hinzugefügt werden, ohne dass die Garantie des Fahrzeugs erlischt. Überprüfen Sie die Spezifikationen des Farbstoffherstellers auf eine OEM-Zulassungsangabe.
