蛍光染料を用いた自動車の漏れ検知。
自動車のシステムでは、冷媒、オイル、クーラント、燃料、油圧作動油、オートマチックトランスミッション作動油などを循環させる必要があるため、遅かれ早かれ漏れが発生します。これらの漏れは、高価な車の故障に至るまで、従来の漏れ検知方法では発見することが困難な場合が多い。例えば、小さなエアコンの漏れが発見されなければ、高価な冷媒が失われ、A/Cコンプレッサーやその他の部品にダメージを与えることになります。
被害を防ぐにはどうすればいいのか？
蛍光染料とリークディテクションランプを併用することで、通常では見逃されてしまうような断続的なリークや複数の同時リークなど、微細でとらえにくいリークでも素早く発見することができます。冷媒が失われる前に染料が加えられていれば、A/Cシステムが稼働している必要はありません。高価な冷媒や液剤を節約できるため、労力やコスト、ダウンタイムの削減にもつながります。
適切な蛍光色素を選ぶにはどうすればいいですか？
共溶媒を用いた染料は、A/Cシステムの潤滑油の特性を損ない、粘度や潤滑性の低下を招く。例えば，共溶媒であるAromatic 200を用いて処方された染料は，オイルの粘度が低いため，オイルの動作パラメータに悪影響を及ぼす。また、染料メーカーがよく使う共溶媒にNMP（N-メンチルピロリドン）がある。この共溶媒は、アルミニウム、軽金属、ゴム、プラスチックに有害であることが知られている。Aromatic 200とNMPはともに、生殖・発生毒性や発がん性があるとして、PAN（Pesticide Action Network）のBad Actor Pesticidesに登録されています。共溶媒を使用しない染料を選択することで、互換性の問題を最小限に抑えることができます。
蛍光染料は大手自動車メーカーに認められていますか？
多くの自動車メーカーは、トレーサーウエハ™を搭載した空調システムを導入しています。トレーサーウエハ™とは、不活性物質の吸収体に蛍光染料を染み込ませたもので、これにより、組み立てラインからすぐにUVリークを検出することができます。現在までに、トレーサーウェハーは、ハイブリッドカーを含む世界中の2億5000万台以上の自動車に搭載されています。フォード、BMW、ジープなどのメーカーは、トレーサーラインの色素を承認しており、車両の寿命が尽きるまで、どのシステムにも安全に残留させることができます。トレーサーウエハが車両に搭載されていない場合、トレーサーラインの色素は車両の保証を無効にすることなく安全に追加することができます。OEM承認の表示については、染料メーカーの仕様書をご確認ください。
