蛍光染料を使用した自動車漏れ検知。
自動車システムには、冷媒、オイル、冷却水、燃料、油圧作動油、オートマチックトランスミッションフルードなどの循環が必要であるため、遅かれ早かれ漏れが発生します。多くの場合、これらの漏れは、高価な車の故障につながるまで、従来の漏れ検知方法では見つけることが困難です。例えば、小さなA/Cの漏れは、もし発見されなければ、高価な冷媒を失い、A/Cコンプレッサーや他の部品に損傷を与えることになる。
どうすればダメージを防ぐことができるのか？
蛍光染料とリークディテクションランプを併用することで、通常であれば見逃されてしまう断続的なリークや複数のリークが同時に発生するようなリークも含め、最も小さく見つけにくいリークも素早く特定することができます。冷媒チャージが失われる前に染料が添加されていれば、稼働中のA/Cシステムは必要ない。この方法を使用することで、人件費、費用、ダウンタイムを節約し、高価な冷媒や液体を節約することができます。
正しい蛍光染料の選び方は？
共溶媒ベースの染料は、A/Cシステムの潤滑油の特性を損なう可能性があり、その結果、粘度と潤滑性が低下する。例えば、共溶媒Aromatic 200を配合した染料は、粘度が低いため、オイルの動作パラメータに悪影響を及ぼす。染料メーカーがよく使用する別の共溶媒はNMPまたはN-メンチルピロリドンである。この共溶媒は、アルミニウム、軽金属、ゴム、プラスチックに有害であることが知られている。Aromatic 200とNMPはともに、生殖毒性や発育毒性、発がん性があるとして、Pesticide Action Network（PAN）にBad Actor Pesticidesとしてリストアップされています。共溶剤を含まない染料を選ぶことで、潜在的な相溶性の問題を最小限に抑えることができる。
蛍光染料は大手自動車メーカーに認可されているのか？
多くの自動車メーカーが、A/CシステムにTracer Wafer™を搭載している。Tracer Wafer™は、蛍光染料で飽和させた不活性材料の吸収性基材で、組み立てラインからそのままUVリークを検出できる。現在までに、Tracer Wafersは、ハイブリッド車を含め、世界中で2億5000万台以上の自動車に搭載されている。Ford、BMW、JeepなどのメーカーはすべてTracerline色素を承認しており、車両の寿命が尽きるまで、どのようなシステムにも安全に残留させることができる。トレーサーウエハが車両に取り付けられていない場合、車両の保証を無効にすることなく、トレーサーライン染料を安全に追加することができます。OEM承認の表示については、染料メーカーの仕様書を確認してください。
