使用荧光染料检测汽车泄漏。
由于汽车系统需要制冷剂、机油、冷却剂、燃料、液压油或自动变速箱油的循环，因此迟早会出现泄漏。这些泄漏通常很难通过传统的泄漏检测方法发现，否则会导致昂贵的车辆故障。例如，如果未检测到小的空调泄漏，将导致昂贵的制冷剂损失，并损坏空调压缩机和其他部件。
如何防止损害？
使用荧光染料与泄漏检测灯结合使用，可以快速定位最小、最难以发现的泄漏，包括间歇性和多处同时发生的泄漏，否则这些泄漏可能会被忽略。它们不需要运行空调系统，只要在制冷剂充注丢失之前添加染料即可。使用这种方法可以节省人工、金钱和停机时间，因为它还可以节省昂贵的制冷剂和液体。
如何选择正确的荧光染料？
基于共溶剂的染料会损害空调系统润滑剂的性能，导致粘度和润滑性降低。例如，用共溶剂 Aromatic 200 配制的染料由于粘度低而对油的运行参数不利。染料制造商经常使用的另一种共溶剂是 NMP 或 N-薄荷基吡咯烷酮。这种共溶剂已知对铝、轻金属、橡胶和塑料有害。Aromatic 200 和 NMP 均被农药行动网络 (PAN) 列为不良农药，因为它们具有生殖或发育毒性或致癌性。通过选择不含共溶剂的染料，任何潜在的兼容性问题都将最小化。
荧光染料是否得到主要汽车制造商的认可？
许多汽车制造商都在安装带有 Tracer Wafer™ 的空调系统，这是一种浸透荧光染料的惰性吸收性基质，可直接从装配线上进行紫外线泄漏检测。迄今为止，全球已有超过 2.5 亿辆汽车安装了 Tracer Wafer，包括混合动力汽车。福特、宝马和吉普等制造商都已认可 Tracerline 染料，这种染料可以在车辆的整个使用寿命期间安全地保留在任何系统中。如果车辆中未安装 Tracer Wafer，则可以安全地添加 Tracerline 染料，而不会使车辆的保修失效。检查染料制造商的规格以了解 OEM 批准指示。
