利用荧光染料进行汽车泄漏检测。
由于汽车系统需要制冷剂、机油、冷却液、燃料、液压油或自动变速箱油的循环，迟早会出现泄漏。通常这些泄漏用传统的泄漏检测方法很难发现，直到它们导致昂贵的车辆故障。例如，一个小小的空调泄漏，如果不被发现，将导致昂贵的制冷剂的损失，并造成空调压缩机和其他部件的损坏。
如何预防损害？
使用荧光染料与检漏灯配合使用，可以快速定位最小和最难以捉摸的泄漏，包括间歇性和多发性泄漏，否则就会错过。它们不需要运行中的空调系统，只要在制冷剂充注流失之前加入染料即可。使用这种方法可以节省人力、金钱和停机时间，因为它还可以节省昂贵的制冷剂和液体。
如何选择合适的荧光染料？
以助溶剂为基础的染料会损害空调系统润滑油的特性，导致粘度和润滑性降低。例如，用助溶剂Aromatic 200配制的染料，由于其粘度较低，会对油品的运行参数造成损害。染料制造商经常使用的另一种助溶剂是NMP或N-甲基吡咯烷酮。这种助溶剂已知对铝、轻金属、橡胶和塑料有害。由于Aromatic 200和NMP具有生殖或发育毒性或致癌性，因此都被农药行动网（PAN）列为坏角色农药。通过选择不含助溶剂的染料，任何潜在的兼容性问题都将被降到最低。
荧光染料是否被各大汽车厂商认可？
许多汽车制造商都在安装带有Tracer Wafer™的空调系统，这是一种浸透了荧光染料的惰性材料的吸收性基材，可以在装配线上直接进行紫外线泄漏检测。迄今为止，Tracer Wafer已经被安装在全球超过2.5亿辆汽车上，包括混合动力汽车。福特、宝马和吉普等制造商都批准了Tracerline染料，它可以安全地保留在任何系统中，直至车辆的使用寿命。如果Tracer Wafer没有安装在车辆上，可以安全地添加Tracerline染料，而不会使车辆的保修期失效。请检查染料制造商的规格，以获得OEM批准的指示。
