Détection des fuites par UV pour le CVC mobile pendant le COVID
La détection de fuites par UV est utilisée pour trouver des fuites dans les systèmes de chauffage, de ventilation et de climatisation mobiles pendant la pandémie de COVID. Récemment, la police de New York a autorisé l'utilisation du système de chauffage d'une voiture pour assainir les véhicules d'urgence. Le liquide de refroidissement chaud est utilisé pour chauffer l'intérieur de votre voiture. S'il y a une fuite de liquide de refroidissement, la capacité de chauffage est diminuée et le moteur risque de surchauffer.
Pour désinfecter, augmentez la chaleur.
Le N.Y.P.D. et d'autres services s'inquiétaient de la propagation du coronavirus dans les véhicules. La réponse de Ford est un logiciel pour augmenter la température. Les forces de l'ordre du pays se retrouvent de plus en plus souvent à transporter des personnes infectées par le coronavirus et à devoir relever le défi de la désinfection rapide et efficace de leurs véhicules.
Ford Motor, l'un des principaux fournisseurs de véhicules de police, a trouvé une solution. Le constructeur automobile a mis au point une mise à jour logicielle qui permet de porter la température intérieure à 133 degrés Fahrenheit pendant 15 minutes, ce qui, selon lui, est suffisant pour éliminer le virus.
Le colorant UV de détection des fuites trouve la source de la fuite de liquide de refroidissement, garantissant une chaleur constante.
Pour s'assurer de l'efficacité de cette approche, Ford s'est tourné vers l'université d'État de l'Ohio, où des chercheurs ont examiné la capacité de la chaleur élevée à détruire les virus dans les véhicules. Les chercheurs ont effectué des tests en utilisant un coronavirus similaire à la souche qui a causé de nombreux décès aux États-Unis, a déclaré Jesse Kwiek, professeur associé de microbiologie à l'Ohio State.
Une solution contenant le virus a été répandue sur la moquette, les plastiques et d'autres matériaux utilisés pour l'intérieur des véhicules de police de Ford, et ces pièces ont été chauffées à 120 degrés pendant 15 minutes, a déclaré M. Kwiek. À cette température, a conclu l'étude, la protéine qui est un élément crucial de la structure du virus s'effiloche. "De tous les matériaux que nous avons testés, nous n'avons jamais pu récupérer de virus infectieux pour aucun d'entre eux", a-t-il déclaré.
Avec les portes et les fenêtres fermées, le logiciel chauffe l'intérieur à 133 degrés. Après 15 minutes à cette température, la climatisation du véhicule se met en marche pour refroidir l'intérieur.
Vérification des systèmes de climatisation et de refroidissement
C'est le moment de s'assurer que les systèmes de climatisation et de chauffage de votre véhicule sont en parfait état et exempts de tout défaut. Les fluides vitaux tels que le liquide de refroidissement et le réfrigérant peuvent affecter les performances de votre véhicule. Ne pas être au courant de l'état de ces systèmes peut conduire à des inefficacités, à des contraintes inutiles et à une éventuelle panne mécanique.
Pour vous assurer que votre système de chauffage fonctionne à pleine capacité, montez le chauffage à fond et laissez l'appareil fonctionner pendant environ 10 minutes. Écoutez votre système de ventilation. Si le système semble avoir des difficultés, inspectez les orifices d'aération. Le bruit que fait votre système est souvent négligé dans l'utilisation quotidienne de votre véhicule. Si quelque chose vous semble étrange, assurez-vous d'abord qu'il n'y a pas d'obstruction dans vos bouches d'aération intérieures. Vérifiez ensuite les orifices d'admission à l'extérieur de votre véhicule. Débarrassez-vous des feuilles, brindilles ou autres débris.
Vérification des problèmes
Si le système de ventilation fonctionne bien et que le flux d'air est normal, vérifiez la chaleur qui sort de vos bouches d'aération. La chaleur qui en sort devrait être suffisante pour réchauffer rapidement l'intérieur de votre voiture après 15 minutes ou plus de fonctionnement. Veillez à placer votre main sur les bouches d'aération près du tableau de bord, du plancher et du pare-brise pour vous assurer que le flux de chaleur est uniforme.
Si le flux de chaleur est insuffisant, cela peut indiquer que le niveau du liquide de refroidissement est bas. Le liquide de refroidissement est essentiel au fonctionnement sûr et contrôlé de votre véhicule.
Votre système de chauffage utilise du liquide de refroidissement chaud pour réchauffer l'intérieur de votre voiture. Le liquide de refroidissement circule autour de votre bloc moteur et transfère l'excès de chaleur au liquide de refroidissement, qui est ensuite dissipé dans l'air ambiant via le système de radiateur. Si le niveau du liquide de refroidissement est insuffisant ou épuisé, votre moteur peut rapidement surchauffer, voire pire.
Vérification du système de refroidissement
Vérifier le niveau de liquide de refroidissement dans votre système est simple. Mais votre véhicule ne devrait pas perdre de liquide de refroidissement dans des circonstances normales. Des fissures dans les tuyaux de votre véhicule, un bouchon de radiateur mal ajusté, une conduite d'eau endommagée ou un défaut de votre radiateur peuvent entraîner une perte de liquide de refroidissement dans le système de votre véhicule.
Pour vérifier votre système de refroidissement, laissez d'abord le véhicule refroidir. Ouvrez le capot et localisez le réservoir de liquide de refroidissement. Le réservoir est translucide et fabriqué en plastique de haute qualité. Votre liquide de refroidissement est stocké dans ce réservoir. La couleur du liquide de refroidissement est généralement rouge, verte, bleue ou jaune, selon les spécifications de votre système.
Vérification des connexions
Une fois que vous avez localisé le réservoir de liquide de refroidissement, vérifiez le tuyau qui va au réservoir et les autres connexions au radiateur. Inspectez l'état des tuyaux et des connexions. Vérifiez l'absence de fissures, de renflements ou de détérioration. Si tout semble être en bon état, vérifiez le niveau du liquide de refroidissement en retirant le bouchon du réservoir et en regardant à l'intérieur. Votre réservoir comporte deux gradients pour vérifier si la quantité de liquide de refroidissement dans votre système est adéquate : un gradient pour vérifier le liquide de refroidissement lorsque le véhicule est CHAUD et en fonctionnement, et un autre gradient pour vérifier le niveau de liquide de refroidissement lorsque le véhicule a refroidi. Assurez-vous que le niveau de liquide de refroidissement correspond au gradient FROID indiqué sur votre réservoir de liquide de refroidissement.
Vérification de la qualité du fluide
Ensuite, vérifiez la qualité de votre liquide de refroidissement. Si le liquide de refroidissement semble huileux, rouillé ou trouble, amenez votre véhicule chez un technicien automobile qualifié.
S'il n'y a pas de liquide de refroidissement dans le réservoir, cela signifie que votre niveau de liquide de refroidissement est bas. Le liquide de refroidissement doit être ajouté et votre système doit être inspecté minutieusement pour détecter les fuites. Consultez un technicien automobile pour plus d'informations sur l'ajout de liquide de refroidissement dans votre système.
Inspecter votre système de climatisation dès maintenant
C'est le moment de vérifier le système de refroidissement de votre véhicule. Commencez par vérifier votre système de climatisation de la même manière que vous avez vérifié votre système de chauffage. Allez à la console de commande, mettez la climatisation à fond et vérifiez si le système fonctionne correctement. Si votre système de climatisation ne parvient pas à produire de l'air froid rapidement et suffisamment, il se peut que vous ayez un problème avec le système de climatisation de votre véhicule.
Si vous ne vous sentez pas à l'aise ou si vous n'êtes pas sûr de pouvoir vérifier les systèmes de votre véhicule, il vous suffit d'amener votre véhicule chez votre technicien automobile.
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