La société de conditionnement d'air de Mobile (MACS) www.macsw.org) est la principale association commerciale à but non lucratif pour la gestion thermique et climatique globale des véhicules, fondée en 1981. MACS Worldwide est l'autorité mondiale reconnue en matière de climatisation mobile et de transfert de chaleur, en fournissant une formation technique et des programmes de conformité pour l'industrie de la climatisation mobile et du transfert de chaleur. Ils offrent également un forum d'informations commerciales sur une base régionale, nationale et internationale tout en informant les techniciens sur les initiatives législatives et réglementaires au sein de l'industrie. Les membres de MACS Worldwide ont accès aux MACS Service Reports mensuels, leur publication technique officielle destinée à
l'usage éducatif des membres de l'industrie de l'entretien et de la réparation de la climatisation automobile.
L'industrie de l'entretien et de la réparation des véhicules a été définie comme un service essentiel par le gouvernement fédéral après que des associations comme l'Automotive Service Association (ASA) et l'Automotive Oil Change Association (AOCA) ont demandé que ces installations puissent rester ouvertes pendant la pandémie. L'industrie automobile étudie actuellement des moyens de lutter contre les virus, notamment en utilisant les technologies suivantes lumière ultraviolette pour assainir l'intérieur des voitures, des brumisateurs pour pulvériser des désinfectants, l'amélioration des systèmes de filtration de l'air et l'utilisation de matériaux antimicrobiens. Un outil portatif, tel que Le DeGERM-inator™ (UV-5D) peut inactiver 90% de la plupart des micro-organismes en 6 à 8 secondes en assainissant les zones utilisées dans les maisons et les bureaux, les appareils mobiles et les automobiles.
Points forts du rapport de service de juin du MACS
Trois préoccupations concernant le service des véhicules
Si l'on regarde de plus près le service des véhicules, il y a trois domaines qui nous préoccupent le plus :
- Sécurité des techniciens
- Propreté du véhicule
- L'intérieur de la valise HVAC
Tout d'abord, le technicien doit s'approcher du véhicule en toute sécurité et effectuer un certain type de désinfection (notamment des poignées de porte, du volant, de la poignée du levier de vitesses, des boucles de ceinture de sécurité, des clés de contact et du commutateur d'allumage) avant d'amener le véhicule dans l'atelier pour l'entretien. Cette opération protège le technicien de la contamination de surface qui peut être présente sur le véhicule et doit être effectuée en portant un EPI (équipement de protection individuelle) tel que des gants, des lunettes ou un écran facial, et un masque facial ou un respirateur.
Deuxièmement, la propreté générale de l'intérieur du véhicule est un problème. Lorsque les gens conduisent leur voiture, ils parlent et respirent, et il arrive que des gouttelettes soient expulsées de leur bouche sur le tableau de bord et les autres surfaces du tableau de bord et de l'intérieur. De même, si un occupant est malade, il peut éternuer à l'intérieur du véhicule et projeter des gouttelettes contaminées sur les surfaces intérieures. Cela va au-delà de celles qu'il faut toucher pour entrer dans l'atelier, et inclut des choses comme les boutons de commande de la radio, les commandes du tableau de bord de la climatisation, les bouches d'aération, les coussins des sièges et les pare-soleil, ainsi que tout objet personnel que le client peut avoir laissé à l'intérieur du véhicule.
Troisièmement, il y a le système CVC lui-même, en particulier l'état des surfaces des conduits intérieurs, le filtre à air de l'habitacle, les ailettes et la cage d'écureuil du moteur de la soufflante, les trappes de mélange, ainsi que les ailettes et les plaques du ou des radiateurs et évaporateurs. En particulier si le système de chauffage, de ventilation et de climatisation d'un véhicule fonctionne en mode de recirculation, il est possible que des bioaérosols soient transportés avec l'air de recirculation, dans les conduits d'admission d'air et sur le filtre à air de l'habitacle.
Assainisseurs à lumière UV
La lumière ultraviolette, ou plus précisément le rayonnement UV-C, est étudiée et utilisée depuis les années 1930 pour tuer les micro-organismes, et son efficacité contre de nombreux agents pathogènes a été démontrée. Pour citer un document de recherche publié par l'ASHRAE (American Society of Heating, Refrigeration and Air-Conditioning Engineers), l'irradiation germicide ultraviolette (UVGI) utilise l'énergie ultraviolette à ondes courtes (UV-C) pour inactiver les organismes viraux, bactériens et fongiques afin qu'ils soient incapables de se répliquer et de provoquer des maladies. L'énergie UV-C perturbe l'acide désoxyribonucléique (ADN) d'un large éventail de micro-organismes, les rendant ainsi inoffensifs.
Les longueurs d'onde UV-C se retrouvent en fait dans la lumière du soleil, mais elles sont faibles à la surface de la terre car la couche d'ozone de la haute atmosphère en bloque la majeure partie. La longueur d'onde UV la plus efficace (mesurée en nm ou nanomètres) se situe entre 220nm et 280nm, avec un pic d'efficacité près de 265nm. Couplés à des systèmes de filtration, ils sont utilisés dans une grande variété d'applications, telles que la purification des aliments, de l'air et de l'eau, et sont recommandés depuis plus de 50 ans par le CDC américain.
Les sources de lumière UV-C standard utilisent des tubes à décharge à vapeur de mercure à basse pression (Figure 9) et peuvent tuer un large éventail de bactéries et de virus pathogènes en 6 à 8 secondes environ. La plupart sont vendues pour désinfecter les téléphones, les toilettes, les poignées de chasse d'eau, les éviers, les robinets, les comptoirs, les claviers et souris d'ordinateur, les poignées de porte, les jouets en plastique, etc.
L'efficacité de ces lumières pour détruire un virus est liée au temps et à l'intensité (quelle est la puissance de la source lumineuse et quelle est la durée de l'exposition. C'est pourquoi on utilise des lampes à mercure plutôt que des LED. Il existe des LED qui produisent des longueurs d'onde de lumière similaires, mais pas à l'intensité requise pour être efficaces. Même chose pour le temps. On peut en tuer davantage en un temps plus court avec la bonne lampe à mercure.
Les désinfectants UV ont également une application automobile. Vous pouvez les utiliser pour désinfecter les clés de voiture, les poignées de porte, les volants, les boucles de ceinture de sécurité, les leviers de vitesse, les boutons de radio, les panneaux de commande de la climatisation, etc... le tout sans contact, sans produits chimiques ni essuyage des surfaces. Il suffit de tenir la lampe à environ un demi-pouce de la surface pendant environ 10 secondes.
Voici un lien direct vers le rapport de service MACS : https://www.nxtbook.com/nxtbooks/macs/servicereports_2020/index.php#/p/JUN6
