CORANTE UV PARA FUGAS DE AR CONDICIONADO, ÓLEO E LÍQUIDO DE REFRIGERAÇÃO

Localizador de fugas®. Corante AC universal (LF1001) funciona com todos os sistemas de ar condicionado para automóveis contendo R-134a, R-1234yfou outros refrigerantes amplamente utilizados, e não afectam as propriedades lubrificantes do sistema nem alteram o funcionamento do equipamento. Os corantes específicos do sistema também podem ser utilizados com fluidos à base de óleo. Por exemplo, o LeakFinder® Corante à base de óleo (LF2001) dirige-se a sistemas que contêm óleo, combustível, fluido de transmissão, fluido de direção assistidae muito mais. Os corantes UV também podem ser adicionados ao líquido de refrigeração e utilizados para tratar radiadores, mangueiras e outras peças do sistema com fugas. Localizador de fugas Corante do líquido de arrefecimento (LF3001) pode ser utilizado com todos os líquidos de refrigeração convencionais e é compatível com todos os líquidos de refrigeração azuis/violeta/UV lanternas para deteção de fugas.

O corante UV ajuda os automóveis mais antigos a funcionar durante mais tempo

A idade média dos veículos na América atingiu um máximo histórico. Um veículo típico que circula atualmente na estrada tem cerca de 11,8 anos. Esta idade média dos veículos aumentou 4% nos últimos cinco anos. O número total de veículos em circulação também aumentou para mais de 278 milhões. O número de veículos com pelo menos 16 anos de idade aumentará 22% até 2023, atingindo um total de 84 milhões. As razões para o aumento da idade dos veículos incluem:

• Melhorias de qualidade que permitem aos proprietários de veículos manter os seus automóveis durante mais tempo.
• Os empréstimos mais elevados e os prazos de pagamento aumentaram para seis ou mesmo sete anos, dando aos proprietários um incentivo para manterem os seus veículos durante mais tempo.
• A incerteza e a variabilidade da economia reduzem o interesse na compra de automóveis novos.

Deteção precoce de problemas

A manutenção proactiva ajuda os técnicos a anteciparem-se a potenciais avarias do veículo. Existem datas programadas para a inspeção e a manutenção de peças críticas. As peças críticas, como o sistema de transmissão, os sistemas de direção e suspensão, as rodas, os pneus, o sistema de escape, o sistema elétrico, as correias e mangueiras e outras peças críticas são inspeccionadas para detetar eventuais defeitos.

As reparações de emergência custam até 6 vezes mais do que as reparações planeadas, pelo que os planos de manutenção que se baseiam na manutenção reactiva são geralmente os mais caros. A manutenção reactiva pode ser muito dispendiosa indiretamente. As peças que falharam têm de ser encomendadas, expedidas e entregues. Dependendo da disponibilidade, uma peça de substituição pode demorar dias ou semanas a chegar.

O QUE ACONTECE SE HOUVER UMA FUGA DE REFRIGERANTE?

Se houver uma fuga na condensador de ar condicionado ou o evaporadorSe o líquido de refrigeração não for utilizado, o líquido de refrigeração escapa-se e sobrecarrega o sistema. A falta de refrigerante reduz o desempenho de refrigeração do sistema de AC e danifica os componentes. Quando existe uma fuga, a humidade também pode entrar na unidade. O bolor e o mofo podem formar-se e interferir com o funcionamento normal.

A contaminação do refrigerante provoca um desgaste significativo. Por exemplo, quando um compressor começa a falhar, partículas metálicas afiadas podem viajar através do resto do seu sistema AC. Estas partículas danificam todo o sistema. Quando isto ocorre, todo o ar frio e o fluxo de ar terminam.

QUAL É O PIOR QUE PODE ACONTECER?

Falha do compressor

Uma rápida revisão de como o ac compressor O trabalho num carro mais antigo ajudar-nos-á a compreender porque é que o problema é tão diabólico. Num dia quente de verão, as pressões no lado alto podem ultrapassar os 350 psi. Estes compressores rodam rapidamente e trabalham muito.

Quando os compressores ultrapassam os 150.000 quilómetros de utilização, é apenas uma questão de tempo até desenvolverem problemas. Se tiver sorte, o compressor terá problemas externos que exigem substituição antes que o interior se deteriore.

Normalmente, a razão pela qual uma falha interna é um problema tão grande é que as aparas de metal se partem e são empurradas para todo o sistema de AC. É por isso que uma falha interna do compressor é o pior problema do ar condicionado. Os mecânicos fazem o seu melhor para lavar o sistema com um produto de limpeza especializado. Apesar dos seus melhores esforços, apenas algumas lascas escondidas no canto de um conjunto de condensador podem soltar-se e causar problemas repetidos. A substituição de um compressor não só é dispendiosa do ponto de vista da peça de automóvel e da mão de obra, como também conduz frequentemente a visitas adicionais ao mecânico para resolver problemas contínuos.

 

 

 

 

 

 

 

Deteção total de fugas no sistema

A marca LeakFinder é a solução económica da Tracer Products para os utilizadores finais do mercado de pós-venda automóvel. Os produtos LeakFinder são fabricados para BRICOLAGE e oficinas de reparação automóvel de pequena e média dimensão. São a ferramenta perfeita para encontrar pequenas fugas esporádicas em veículos automóveis AC e fluido sistemas.

Sobre a Tracer Products

Orgulhosamente fabricada nos E.U.A., a Tracer Products é uma empresa familiar com três gerações de experiência no fornecimento de um serviço profissional premiado e das mais poderosas tintas de deteção de fugas, lâmpadas de inspeção e ferramentas de diagnóstico da indústria. Atualmente, principais OEMs em todo o mundo confiam na marca Tracerline. Mais de 275 milhões de veículos utilizaram os corantes de deteção de fugas fluorescentes UV da Tracerline para garantir a qualidade e a integridade do sistema. Durante mais de 60 anos, a Tracer Products concebeu os corantes e produtos de deteção de fugas da mais alta qualidade e de desempenho superior. Como o inventores da deteção de fugas por fluorescência UV, orgulhamo-nos de fabricar os melhores corantes para deteção de fugas da indústria.