Tracerline TPUV92 자동차 누출 탐지 키트 출처: Tracer ~에 비메오.

 

자동차에서 누유는 어떻게 발생하나요?

현재 도로를 달리는 차량의 평균 연식은 약 11년 반 정도입니다. 시간이 지남에 따라 자동차는 자연스럽게 마모와 손상을 겪게 됩니다. 개스킷, 호스 등 기계적 부품과 기타 핵심 부품들은 성능이 저하되고 고장이 나게 됩니다.

로스앤젤레스 타임스에 따르면, 자동차 제조사들은 더 우수한 차량을 생산하고 있습니다. 소재와 디자인의 품질이 향상됨에 따라 오늘날 도로를 달리는 거의 모든 차량의 수명이 연장되었습니다. 또한 차량 소유주들은 다음 차를 구매할 때 판매하거나 트레이드인 가치를 확보하기 위해 차량을 더 잘 관리하고 있습니다.

대략 2억 5,800만 오늘날 미국 도로를 달리는 경차들. 소개 1억 2천만 그 차량 중 6~14세.

리서치 업체 HIS Automotive에 따르면, 2006년 이후 자동차 소유주들은 차량을 처분하기까지 2년 더 오래 보유해 온 것으로 나타났다. 전반적으로 미국에서는 도로 위 차량 수는 늘어나고 있지만, 노후 차량은 폐차되지 않고 있다. 신차 등록 대수가 폐차 대수를 42% 이상 앞질렀는데, 이는 HIS Automotive가 데이터를 집계하기 시작한 이래 가장 높은 비율이다. 이는 오늘날 도로 위를 달리는 차량 중 노후 차량의 비중이 높아졌으며, 마모로 인해 작동 유체 누출이 발생할 가능성이 더 커졌음을 의미한다.

예를 들어, 냉각수 시스템은 유체 누출이 발생하기 쉬우면서도 차량의 정상적인 작동에 있어 가장 중요한 기능을 담당합니다. 냉각수는 열을 방출하고 엔진 온도를 조절하는 데 도움을 줍니다. 냉각수 누출은 라디에이터의 구멍을 통해 발생할 수 있습니다. 부식이나 이물질로 인한 손상이 누출의 원인이 되기도 합니다. 예를 들어, 헤드 가스켓이 파열되면 엔진에서 냉각수가 새어 나와 지면으로 흘러내리게 됩니다.

냉각 시스템에 문제가 발생하면 엔진이 급속히 과열되어 과열로 인한 수천 달러 상당의 손해를 입을 수 있습니다. 따라서 많은 분들이 가장 먼저 하는 질문은 “작동 유체 누출 위험을 없애려면 어떻게 해야 할까요?”입니다.

누출을 감지하는 방법은 다양합니다. 하지만 정비사가 차량 시스템 전체에 걸쳐 모든 누출 부위가 선명하게 빛나는 것을 육안으로 확인할 수 있는 방법은 단 하나뿐입니다. 바로 자외선 누출 탐지입니다.

자외선 형광 누출 검출 방식은 어떻게 작동하나요?

자외선은 가시광선, 적외선, X선과 함께 전자기파의 일종입니다. 자외선은 가시광선보다 파장이 짧아 육안으로는 볼 수 없습니다. 그러나 자외선이 형광 물질에 흡수되면, 더 긴 파장의 가시광선 형태로 눈 쪽으로 밝은 빛이 반사됩니다. 이러한 현상을 자외선 유도 가시광선 형광이라고 합니다.

트레이서라인의 자외선 누출 탐지 방식은 형광 기술을 활용하여 아주 미세한 누출까지 감지합니다. 누출은 어디서나 발생할 수 있기 때문에, 때로는 동일한 차량 시스템 내에서도 모든 누출을 찾아내는 것이 매우 어려울 수 있습니다.

2017년 실시한 최신 설문조사에서, 자동차 업계 종사자의 54% 이상 설문조사에 응한 응답자들은 불만을 품은 고객들로부터 수리 재방문 요청을 받았다고 답했다. 응답자들은 시스템 누수를 정확히 찾아내지 못하고 효과적인 수리를 제공하지 못해 수익과 시간을 잃었을 뿐만 아니라 평판에도 타격을 입었다고 밝혔다.

자외선 누출 검사는 자동차 정비사가 차량의 모든 유체 기반 시스템에서 누출을 감지하는 데 있어 단연코 가장 쉽고 안전한 방법입니다. 다른 누출 탐지 방법들은 불완전한 육안 검사, 압력 차 테스트, 그리고 오랜 시간이 걸리는 측정 과정을 필요로 합니다. 이러한 누출 탐지 방법들은 종종 불완전하며, (예를 들어 정비사가 차량을 수리하고 있고 고객이 차량이 가능한 한 빨리 고쳐지기를 기대하는 경우와 같이) 적시에 누출 탐지 결과를 제공하지 못합니다.

색상별 자외선 염료로 시간 절약

UV 다색 유체 염색 키트의 가장 큰 장점 중 하나는 냉각수, 변속기 오일, 엔진 오일, 연료 및 기타 주요 차량 시스템을 포함한 모든 자동차 시스템의 누출을 탐지할 수 있다는 점입니다. 자동차 정비 전문가는 단 한 번의 점검 방문만으로 자외선 누출 탐지 램프를 사용하여 모든 자동차 유체 시스템을 손쉽게 점검할 수 있습니다.

다색 염료 키트의 구성품을 사용하려면, 점검 대상 시스템에 적절한 염료를 주입하십시오. 시스템을 10분간 가동하여 염료가 순환되도록 하십시오. 키트에 포함된 고출력 자외선 LED 탐지 손전등인 TP-8695를 사용하여 시스템을 점검하십시오. TP-8695는 탐지 범위가 20피트이며 크기가 작습니다. 자외선에 노출되면 염료가 새어 나오는 누출 부위가 선명하게 형광을 띱니다.

트레이서라인의 누출 탐지 염료는 다양한 장점을 제공합니다. 품질 면에서 트레이서라인은 국제 엔지니어링 협회들과 긴밀히 협력하여 현재 시중에서 구할 수 있는 가장 안전하고 호환성이 뛰어난 염료를 개발하고 있습니다. 트레이서라인의 염료는 가장 엄격한 엔지니어링 기준을 충족하며, 자동차 누출 탐지 분야에서 가장 신뢰받는 브랜드입니다. 창립자 빌 쿠퍼는 60여 년 전 최초의 형광 누출 탐지 기술을 발명했습니다. 오늘날 트레이서라인은 업계를 선도하며 업계 표준으로 꼽히고 있습니다.

프로젝트 매니저이자 자동차 컨설턴트인 프레드 워커는 다음과 같이 말했다. “저희 정비소에는 총 15명 정도의 기술자가 근무하고 있습니다. 모든 기술자가 찾기 어려운 누출을 탐지할 때 트레이서라인(Tracerline) 염료를 사용합니다. 도로 공사 시 콘덴서에 돌이 부딪혀 바늘구멍만 한 크기의 누출이 발생하기도 합니다. 또 일부 누출은 공장 출고 시 불량한 용접이나 조립 문제로 인해 발생하기도 합니다. 탐지하기 가장 까다로운 누출을 찾아내려는 모든 정비소에 트레이서라인의 누출 탐지 염료를 추천합니다.”

절반 이상 2017년 설문조사에 참여한 자동차 전문가 중 90%는 자외선 누출 검출 방식 외에 다른 누출 검출 방법은 사용하지 않겠다고 답했다. 거의 모든 응답자 예방 정비 프로그램의 일환으로 자외선 누출 탐지 염료를 사용할 것이라고 밝혔습니다. 업계를 선도하는 당사의 백서에서 형광 누출 탐지에 대해 자세히 알아보세요.

 

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다음 코너에서는…

다음 시간에는 UV 다색 유체 염색 키트가 현장에서 어떻게 사용되는지 알아보겠습니다. 최신 예방 정비 기법을 모두 소개하고 업계 동향에 대해서도 논의해 보겠습니다. 차량 주행 거리를 20만 마일 이상으로 늘리는 방법을 알고 계신가요? 간단한 예방 정비 방법을 따르면 수천 달러에 달하는 수리비를 아낄 수 있습니다. 네, 누구나 차량의 수명을 2년 이상 연장할 수 있습니다. 가장 큰 장점은 예방 정비가 저렴하고 쉽게 할 수 있다는 점입니다. 자세한 내용은 다음 편을 통해 확인해 보세요.

 

Tracer 개요 출처: Tracer ~에 비메오.