El mantenimiento preventivo ahorra tiempo
El mantenimiento preventivo puede ahorrar a la flota de vehículos de su empresa cientos -incluso miles- de horas al año. El tiempo de inactividad de los vehículos perjudica la productividad y es seis veces más costoso que un mantenimiento correctivo de emergencia. El mantenimiento preventivo reduce la cantidad de tiempo que se necesita para mantener un vehículo en condiciones óptimas de funcionamiento y puede detectar problemas antes de que se agraven.
El siguiente diagrama representa la cantidad de tiempo de inactividad de los vehículos en el transcurso de un año. El gestor de la flota de esta organización no cuenta con un plan de mantenimiento preventivo. El gestor confía únicamente en el mantenimiento correctivo para mantener la flota.
En este plazo, se produjeron cuatro averías por un total de 417,6 horas de trabajo de tiempo de inactividad para la reparación correctiva.
El tiempo de funcionamiento del vehículo fue de alrededor de 80,8% para el año.
El siguiente diagrama muestra el tiempo de inactividad de los vehículos DESPUÉS DE se ha aplicado un plan de mantenimiento preventivo.
En el diagrama anterior, los intervalos de inactividad son mucho más pequeños y frecuentes.
A lo largo de un año, El tiempo de funcionamiento del vehículo se registró en un 95%.
El vehículo fue puesto fuera de servicio durante breves periodos de tiempo, inspeccionado y revisado adecuadamente.
Durante estos eventos programados, los problemas potenciales pueden ser identificados a tiempo y se pueden hacer reparaciones preventivas.
Estas pequeñas reparaciones acabaron ahorrando más horas a la empresa, ya que los vehículos no sufrieron una avería crítica que, de otro modo, habría llevado mucho más tiempo reparar.
Cuando un vehículo se avería por causas desconocidas, se tarda mucho más en diagnosticar el problema. Tener un registro actualizado del mantenimiento de cada vehículo disminuye el tiempo que se tarda en diagnosticar un problema.
Recuerde que el tiempo de inactividad se basa en gran medida en la disponibilidad y la entrega de las piezas. Se necesita mucho tiempo y esfuerzo para coordinar la logística de la reparación. Para los gestores de flotas, el tiempo es la moneda definitiva.
Resumen de los resultados:
Sin mantenimiento preventivo: 417,6 horas de inactividad.
Con un plan de mantenimiento preventivo: 104,4 horas de inactividad.
Tiempo total ahorrado al utilizar un plan de mantenimiento preventivo: 313,2 horas de tiempo ahorrado a lo largo del año.
El tiempo de actividad de la empresa (con un plan PM en marcha) resultó ser del 95,1%.
La adopción de un plan de mantenimiento preventivo acabó ahorrando unas 313,2 horas de tiempo de inactividad por averías o falta de piezas.
Ciclos de mantenimiento
Los ciclos de mantenimiento pueden ser negativos o positivos.
Un ciclo negativo de mantenimiento implica reparaciones de emergencia. Estas reparaciones de emergencia acaban provocando más reparaciones de emergencia.
¿Cómo ocurre esto?
Dado que las reparaciones de emergencia requieren mucho tiempo y son costosas, estas reparaciones naturalmente le roban tiempo al mantenimiento de su equipo actual.
El mantenimiento reactivo conlleva más trabajo.
Una vez que estás en este ciclo negativo de mantenimiento, es muy difícil escapar.
Una empresa puede acomodarse rápidamente a saltar de emergencia en emergencia.
La cultura corporativa se vuelve reactiva, siempre necesitando adaptarse y atrapar la próxima emergencia.
La cultura empresarial puede decidir si una empresa prospera o se desvanece.
Si su organización es pequeña, puede ser muy difícil dar un paso atrás, dejar de reaccionar ante la situación y echar un vistazo medido al funcionamiento de su empresa.
En casos como éste, es muy difícil analizar y gestionar los recursos de la empresa.
Las averías excesivas provocan horas extras de emergencia y agotan aún más los recursos de la empresa. Esto impide que su empresa rompa el ciclo negativo.
Detenga el ciclo de pérdidas constantes y esfuerzos desperdiciados. Comience un nuevo y próspero ciclo.
Debido a que todos los recursos de la empresa están ocupados haciendo reparaciones correctivas de emergencia, los equipos que de otro modo estarían operativos con un mantenimiento regular ahora tienen el potencial de averiarse y quedar inutilizables.
El ciclo positivo de mantenimiento se autoperpetúa.
Aunque las averías son inevitables y los equipos no pueden durar eternamente, los recursos de la empresa se gestionan más adecuadamente en un ciclo positivo de mantenimiento.
Un plan de PM ayuda a su empresa a tomar las decisiones correctas y a liberar recursos.
Un ciclo de mantenimiento positivo experimenta pocas averías de emergencia. Esto significa que hay menos horas de emergencia y hay tiempo y dinero disponibles para invertir en otras áreas de desarrollo del negocio.
La razón por la que muchas empresas no adoptan planes eficaces de gestión de proyectos es sencilla.
Los empresarios ven el mantenimiento preventivo como un gasto. Pero en realidad deberían verlo como una inversión.
En los mercados competitivos, la optimización de las operaciones puede ayudar a su empresa a reducir los costes y, en última instancia, a bajar los precios para el consumidor.
Asimismo, el mantenimiento preventivo va de la mano del control de calidad y la excelencia en el servicio.
El mantenimiento preventivo implica la estandarización de sus operaciones.
Los grandes planes de PM sólo funcionan si todos los engranajes se mueven en la misma dirección.
La calidad y la coherencia mejoran naturalmente con un plan de PM. Es un subproducto y el positivo neto de tener un plan detallado.
Sus clientes le agradecerán su servicio de alto nivel y su coherencia.
El kit de tinte fluido multicolor TP-8692
Si un vehículo pierde constantemente líquido operativo entre las inspecciones, esto es una indicación de una fuga y eso significa que hay un problema grave.
Las fugas pueden ser grandes o pequeñas. Si la fuga es importante, el sistema del vehículo se apagará y dejará de funcionar por completo.
Pero las fugas más pequeñas pueden erosionar la integridad del sistema a lo largo de un periodo de tiempo más largo, infligiendo daños de forma lenta y quizás inadvertida.
En casos como éste, el kit de tinte de fluido multicolor UV es la solución perfecta para el mantenimiento preventivo.
Los tintes fluorescentes codificados por colores detectan las fugas de forma rápida y eficaz en varios sistemas durante una sola exploración.
Se pueden detectar incluso las fugas más pequeñas y difíciles.
En un informe del sector de 2016, se descubrió que las herramientas de mantenimiento preventivo, como la detección de fugas por fluorescencia ultravioleta, pueden detener ¼ de los fallos del sistema del vehículo, lo que ahorra a los propietarios de automóviles cientos o incluso miles de dólares al año.
Con un conjunto de tintes de detección de fugas codificados por colores, un solo técnico puede diagnosticar fugas en varios sistemas del vehículo.
El kit incluye tres tintes codificados por colores para fluidos de base petrolera y sintética: tinte blanco, tinte amarillo y tinte azul (el tinte rojo se vende por separado). Estos tintes multicolores permiten al técnico comprobar la existencia de fugas en la transmisión, los frenos, el aceite, el combustible, la dirección asistida y otros fluidos.
El kit también incluye un tinte verde fluorescente especialmente diseñado para el refrigerante convencional.
Los tintes UV de Tracerline son concentrados, seguros de usar y no afectan a las propiedades químicas del sistema del vehículo ni cambian el funcionamiento del fluido.
Estos colorantes especiales pueden permanecer de forma segura dentro del sistema de fluidos.
Eso significa que, una vez realizada la reparación, el tinte puede utilizarse como parte de un programa de mantenimiento preventivo.
Cada vez que un cliente acude a la revisión de su vehículo, lo único que tiene que hacer el técnico es escanear el sistema del vehículo con una lámpara de detección de fugas UV.
Si hay nuevas fugas en el sistema, el tinte fluorescente brillará con intensidad e indicará la ubicación exacta de todas las nuevas fugas, en todos los sistemas del vehículo basados en fluidos.
El kit de tinte fluido multicolor UV de Tracerline ha aparecido en la portada del número de diciembre de 2017 de la revista Professional Tool and Equipment.
Es el primer y único kit de detección de fugas completamente personalizable y codificado por colores para todos los sistemas de vehículos basados en fluidos.
