La teinture UV peut prolonger la durée de vie des véhicules. Par recherche de fuites des réparations précoces et coûteuses peuvent être évitées. Avec le vieillissement des véhicules, les fuites sont beaucoup plus susceptibles de se produire. Aux États-Unis, l'âge moyen et le nombre total de vieilles voitures en circulation aujourd'hui n'ont cessé d'augmenter.
La teinture UV aide les vieilles voitures à fonctionner plus longtemps
L'âge moyen des véhicules en Amérique a atteint un niveau record. Un véhicule typique sur la route aujourd'hui a maintenant 11,8 ans. Cet âge moyen des véhicules a augmenté de 4 % au cours des cinq dernières années. Le nombre total de véhicules en circulation a également augmenté pour atteindre plus de 278 millions. Le nombre de véhicules âgés d'au moins 16 ans augmentera de 22 % d'ici 2023, pour atteindre un total de 84 millions. Les raisons de l'augmentation de l'âge des véhicules sont les suivantes :
- Des améliorations de la qualité qui permettent aux propriétaires de conserver leur voiture plus longtemps.
- Des prêts plus importants et des délais de paiement portés à six, voire sept ans, donnant aux propriétaires
une incitation à garder leur véhicule plus longtemps. - L'incertitude et la variabilité de l'économie réduisent l'intérêt pour l'achat de nouvelles voitures.
Les vieilles voitures sont sujettes à des problèmes qui surviennent au moment le moins attendu. Selon une étude récente, environ un Américain sur cinq a du mal à couvrir le coût des réparations d'urgence. Le coût de ces réparations peut être considérablement réduit - si le problème est détecté à temps. Par exemple, si le Système CA d'une voiture présente une petite fuite, le réfrigérant s'échappera lentement au fil du temps. Ces fuites peuvent entraîner une perte de réfrigérant et provoquer un "système ouvert".
Si elles sont détectées à temps, ces petites fuites n'endommageront pas le système. Mais si elles ne sont pas contrôlées, le compresseur peut être mis à rude épreuve et finir par brûler. L'épuisement du compresseur et son remplacement total sont très coûteux à réparer (le remplacement d'un compresseur de climatisation peut facilement coûter plus de 1 000 $). L'identification précoce d'une fuite permet d'éviter l'épuisement du compresseur et d'arrêter la fuite à la source.
Colorant UV est le meilleur outil de détection des fuites pour trouver les petites fuites de la taille d'un trou d'épingle dans les systèmes de circulation de fluide. Dans les systèmes d'air conditionné, le colorant s'échappe avec le fluide du système et devient très lumineux lorsqu'il est exposé à des rayons violets ou à des rayons X. Lumière UV.
Colorants tels que LeakFinder®. Teinture universelle AC (LF1001) travailler avec tous systèmes de climatisation pour automobiles contenant du R-134a, du R-1234yf ou d'autres réfrigérants largement utilisés, et n'affectera pas les propriétés du lubrifiant du système ni ne modifiera le fonctionnement de l'équipement.
Les colorants spécifiques au système peuvent également être utilisés avec des fluides à base d'huile. Par exemple, LeakFinder® Colorant à base d'huile (LF2001) s'adresse aux systèmes contenant de l'huile, du carburant, du liquide de transmission, du liquide de direction assistée, etc.
Les colorants UV peuvent également être ajoutés au liquide de refroidissement et être utilisés pour traiter les radiateurs, les tuyaux et autres pièces du système qui fuient. LeakFinder® offre colorant fluorescent comme le Colorant pour liquide de refroidissement (LF3001) pour tous les liquides de refroidissement conventionnels, est compatible avec tous les liquides de refroidissement de l'UE. lampes de poche pour la détection des fuites.
