EL COLORANTE UV LOCALIZA LAS PEQUEÑAS FUGAS DE AC DEL COCHE
El tinte UV es la herramienta perfecta para detectar visualmente las pequeñas fugas de CA del coche. Mientras que otras herramientas de detección de fugas pueden proporcionar resultados poco fiables, el tinte UV impregna el 100% de todo el sistema de CA y sale por todos los puntos de fuga. Esto permite a cualquiera encontrar visualmente las fugas de forma rápida y precisa.
Tanto el técnico como el propietario del coche pueden buscar fugas utilizando una linterna de detección de fugas. Cuando el tinte fluorescente se expone a la luz violeta o UV, el tinte brilla e indica visualmente todas las áreas de fuga. Esto es extremadamente útil cuando se trata de encontrar varios lugares de fuga. También reduce las devoluciones de llamadas y asegura que la reparación ha sido exitosa.
IMPORTANCIA DE LA AC EN CASO DE CALOR PELIGROSO
Desde las ciudades hasta los desiertos, el intenso calor que azota a California está siendo vigilado de cerca por una misión de observación de la Tierra a bordo de la Estación Espacial Internacional. Más de 34 millones de personas están bajo alerta por calor excesivo y advertencias en toda California y el suroeste. Lo que podría ser la temperatura más alta jamás registrada de forma fiable en la Tierra, 130F (54,4C), puede haber sido alcanzado en el Parque Nacional del Valle de la Muerte, California.
La grabación está siendo verificada por el Servicio Meteorológico Nacional de Estados Unidos. Se produce en medio de una ola de calor en la costa oeste de Estados Unidos, donde se prevé que las temperaturas sigan subiendo esta semana. Las condiciones abrasadoras han provocado dos días de apagones en California, tras el mal funcionamiento de una central eléctrica.
La actual ola de calor se extiende desde Arizona, en el suroeste, hasta el estado de Washington, en el noroeste. El calor sofocante continuará en el futuro inmediato. Cuando las temperaturas alcanzan este nivel, es importante asegurarse de que el sistema de aire acondicionado de su vehículo funciona y está bien mantenido.
AIRE ACONDICIONADO Y SEGURIDAD
El aire acondicionado es una necesidad cuando hace calor. Es fundamental para su salud y seguridad cuando conduce un vehículo, especialmente para los conductores de edad avanzada o con problemas de salud subyacentes. Nunca querrá viajar estresado o distraído. Con un sistema de aire acondicionado bien mantenido, se puede evitar la exposición al calor peligroso y los riesgos de la conducción.
¿Cuáles son los efectos del calor extremo?
Las autoridades definen el calor extremo como un periodo de dos a tres días de mucho calor y humedad, con temperaturas superiores a 90F (32C). Los Centros para el Control y la Prevención de Enfermedades dicen que las olas de calor han matado a más personas en promedio que cualquier otro evento climático extremo en el país.
Los efectos inmediatos de las olas de calor en el cuerpo humano son calambres por calor, deshidratación e incluso golpes de calor potencialmente mortales. Sin embargo, el calor extremo también puede agravar las condiciones de salud preexistentes, como las enfermedades respiratorias, las afecciones cardíacas y los trastornos renales, afirma la Organización Mundial de la Salud (OMS).
Hay medidas que cualquiera puede tomar para mantener los sistemas del vehículo en buen estado. Hay problemas del coche que requieren ayuda profesional. Pero hay cosas que un conductor puede hacer para mantener e identificar los problemas del vehículo a tiempo. A continuación se indican algunos pasos sencillos para encontrar problemas en su sistema de aire acondicionado.
¿DÓNDE SE PRODUCEN LAS FUGAS DE AC?
Lo primero y más importante es conocer los principales componentes de su sistema de aire acondicionado.
Un sistema de aire acondicionado se compone de un compresor, un refrigerante, un condensador y muchas otras piezas. Un conocimiento básico de estas piezas puede ayudarle a identificar problemas antes de que se produzcan averías. Las fugas pueden formarse en cualquiera de estos componentes. Las mangueras, los accesorios, las juntas, los sellos y las juntas tóricas pueden deteriorarse y abrir el sistema a las fugas y la contaminación.
Una fuga de refrigerante puede producirse en cualquier punto del proceso de aire acondicionado, por lo que a veces es difícil determinar la ubicación exacta de la fuga. Las fugas son el resultado de daños o de la presencia de humedad. Cuando la humedad y el refrigerante se mezclan, los desagradables ácidos corrosivos corroen las juntas y los componentes, provocando una fuga.
Diagnosticar una situación de fuga lenta sigue siendo un reto incluso para los técnicos más expertos. Usted necesitará una cantidad abundante de paciencia para arreglar este tipo de problema de AC. En los coches de menos de 10 años, el más común de estos puntos de fuga proviene de una junta tórica que se encuentra a menudo en el lado de alta presión del sistema. Aunque esto es también una ocurrencia común en los vehículos de 15 a 20 años de edad la lista de posibles causas se hace mucho más larga.
¿QUÉ OCURRE SI HAY UNA FUGA DE REFRIGERANTE?
Si hay una fuga en el condensador ac o el evaporadorEl refrigerante se escapa y estresa el sistema. La falta de refrigerante reduce el rendimiento de refrigeración del sistema de aire acondicionado y daña los componentes. Cuando hay una fuga, la humedad también puede entrar en la unidad. El moho puede formarse e interferir con el funcionamiento normal.
La contaminación del refrigerante provoca un desgaste importante. Por ejemplo, cuando un compresor empieza a fallar, las partículas metálicas afiladas pueden viajar por el resto de su sistema de aire acondicionado. Estas partículas dañan todo el sistema. Cuando esto ocurre, todo el aire frío y el flujo de aire terminarán.
¿QUÉ ES LO PEOR QUE PODRÍA PASAR?
Fallo del compresor
Un rápido repaso a cómo funciona el compresor de aire acondicionado en un coche antiguo nos ayudará a entender por qué el problema es tan diabólico. En un día caluroso de verano, las presiones en el lado alto pueden superar los 350 psi. Estos compresores giran rápidamente y trabajan duro.
Una vez que los compresores superan las 150.000 millas de uso, es sólo cuestión de tiempo hasta que desarrollen problemas. Si tiene suerte, el compresor tendrá problemas externos que requieran su sustitución antes de que se deteriore el interior.
Normalmente, la razón por la que un fallo interno es un problema tan grande es que las virutas de metal se desprenden y son empujadas por todo el sistema de aire acondicionado. Por eso, un fallo interno del compresor es el peor problema de AC. Los mecánicos hacen todo lo posible para limpiar el sistema con un limpiador especializado. A pesar de sus mejores esfuerzos, sólo unas pocas virutas escondidas en la esquina de un conjunto de condensador pueden abrirse camino y causar problemas repetidos. La sustitución del compresor no sólo es costosa desde el punto de vista de las piezas y la mano de obra, sino que a menudo conduce a visitas adicionales al mecánico para arreglar problemas continuos.
USAR TINTE UV PARA ENCONTRAR FUGAS DE AC
La detección de fugas de Tracer Products utiliza un método sencillo que sólo tiene dos partes básicas. Una lámpara ultravioleta de alta intensidad de Tracer Products se combina con el tinte fluorescente apropiado para la detección de fugas. El tinte fluorescente se añade al sistema y se hace circular. A continuación, se inspecciona el sistema con la lámpara. Dado que el tinte se acumula en todos los puntos de fuga, la lámpara mostrará la ubicación precisa de cada fuga con un brillo intenso. El tinte puede permanecer en el sistema indefinidamente y no afecta a los componentes del sistema ni a su rendimiento.
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TPOPUV17 KIT COMPLETO DE DETECCIÓN DE FUGAS DE AC Y FLUIDO UV
Incluye el inyector EZ-Ject™ y el cartucho EZ-Ject™ para el servicio de CA de varias dosis. Tinte universal/éster para todos los tipos de sistemas refrigerantes. Trata hasta 14 sistemas de AC. Incluye tinte para fugas de líquido refrigerante y de aceite. Incluye linterna.
MÁS CONSEJOS PARA INSPECCIONAR SU AC
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- Compruebe la temperatura de la ventilación
- Recuperar, reciclar o sustituir el gas refrigerante en funcionamiento
- Sustituir o revisar el secador/filtro del receptor
- Ajustar las correas y poleas de transmisión
- Comprobar el funcionamiento de las válvulas y los termostatos
- Pruebe las líneas y los componentes del sistema en busca de fugas y daños
- Limpiar las aletas del condensador
- Desodorizar e higienizar el sistema de aire acondicionado
Siguiendo estos sencillos consejos de mantenimiento y el uso de tinte UV para el mantenimiento preventivo reducirá la posibilidad de un fallo total de los componentes. Los estudios han descubierto que es mucho más fácil y barato encontrar una pequeña fuga antes de que se convierta en un problema mayor.
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