Os travões de ar (encontrados em grandes camiões e autocarros de passageiros) são compostos por uma unidade de compressor de ar, linhas de ar e câmaras de travão de ar (também conhecidas como "potes"). As câmaras de ar - que actuam como um dispositivo de segurança no caso de o sistema perder pressão (normalmente abaixo de 60 psi) - são especialmente vulneráveis ao desgaste ao longo do tempo.
Pequeno fugas de ar nestes sistemas são difíceis de encontrar. Estas fugas podem rapidamente transformar-se em grandes problemas e aumentar as despesas de funcionamento. Por exemplo, quando ocorrem fugas nos travões de ar, o veículo perde a pressão de ar contínua adequada. Isto faz com que os travões travem e bloqueiem se a pressão ficar demasiado baixa. Um camião que necessite de reparação pode custar à empresa mais de 900 a 3.000 dólares por dia devido ao tempo de inatividade e improdutividade.
Em determinadas circunstâncias de condução, o ar nos sistemas de travagem pode esgotar-se mais rapidamente. Por exemplo, os travões de ar são utilizados com menos frequência em auto-estradas e são utilizados rapidamente em condução urbana ou com muito trânsito. Nestas situações, é vital que os sistemas de travagem a ar estejam totalmente pressurizados. As empresas podem ser responsabilizadas em caso de acidente de viação e de falhas na inspeção e manutenção das peças.
O TP-9367 Ferramenta de diagnóstico ultrassónico Marksman™ II pode ajudar a encontrar fugas nos travões de ar muito menos desafiante. O Marksman II™ funciona com base no princípio de que as fugas pressurizadas produzem fricção e som ultrassónico no local da fuga. O Marksman II™ converte e amplifica o som ultrassónico inaudível num som "natural" audível que o ouvido pode facilmente captar. O resultado é mais rápido e extremamente preciso deteção de fugas nos travões de ar.