トラブルシューティング LF2001, LF2008, LF2001CS リークファインダーの染料塗布 希釈率（トラック・大型車用

大型車へのUV照射

リークファインダーのLF2001、LF2008、LF2001CSオイルベースのUVリークディテクションダイは、エンジンオイル、トランスミッションフルード、パワーステアリングフルード、油圧フルードなどの漏れを診断するのに最適なツールです。

しかし、トラックや大型車などの大型車両では、一般的に乗用車に比べてフルードリザーバーが大きく、より多くの油性のフルードが入っています。

このような大きなシステムに蛍光性の漏水検知用色素を使用した場合、蛍光反応を効果的に起こすためには、より多くの色素が必要になることがあります。

以下のトラブルシューティングでは、大規模な車両システムで正しいアプリケーション希釈率を使用する方法について説明しています。

大規模なシステムでリークの発見が困難な場合は、必ずホスト液のサンプルを使って蛍光検査を行ってください。

ファーストステップ染料を入れる

1. 適切な液剤注入口に1オンス（30ml）の染料を入れます。
2. 1オンス（30ml）のサービス 1 STANDARD VEHICLE.
3. 油性液体のリザーバーが大きい車両では、より多くの染料を推奨します（2オンス）。

第2ステップシステムのスキャン

直射日光の当たらない日陰の場所でシステムをスキャンしてください。すぐに漏れが検出されない場合は、システムの外側に漏れが蓄積されるように、システムを長時間運転してください。UV 染料で処理するシステムの表面全体を必ずスキャンしてください。

第3ステップ蛍光性のテスト

NOTE 大規模なシステムでリークの発見が困難な場合。 ホスト液のサンプルの蛍光性を調べる.

1. 染料で処理されたホスト液のサンプルをテストします。
2. エンジンオイルが漏れている場合は、ディプスティックを外してオイルを検査し、黄/緑の蛍光灯の光を確認します。
   明らかな蛍光の輝きが現れない場合は、システムに染料を追加し、上記の手順を繰り返します。
3. このテスト方法で他の油性システムをチェックし、明るい蛍光があることを確認します。