R-1234yf ist ein neues Kältemittel für Kfz-Klimaanlagen, das von OEMs wie BMW, Honda, Ford und anderen weltweit eingesetzt wird.

Aber was ist R-1234yf, und was ist die Ursache für diesen Branchenwechsel?

Die von der SAE und der Umweltschutzbehörde (EPA) festgelegten Normen für niedrige Emissionen haben die Automobilhersteller veranlasst, nach emissionsarmen Kältemitteln zu suchen. R-1234yf hat eine geringere Füllmenge und einen um 99,7 % niedrigeren GWP-Wert (Global Warming Potential) als sein Vorgänger R-134a. Dieses Kältemittel ist leicht entflammbar und erfordert die Verwendung von R-1234yf-spezifischen Kfz-Klimaanlagen-Werkzeugen wie Kompressoröl, Einspritzadapter für die Lecksuche in Klimaanlagen und Klimaanlagen-Rückgewinnungsmaschinen.

Wichtiges über R-1234yf zu wissen

Ladespezifikationen:

R-134a: 24 Unzen

R-1234a: 21,16 Unzen

Global Warming Potential (GWP):

R-134a: 1430

R-1234yf: 4

R-1234yf wird deutlich teurer sein als R-134a

Techniker sollten R-1234yf PAG-Öl verwenden, da R-1234yf leicht entflammbar ist und die Öle zusätzliche Additive enthalten, um eine feuchtigkeitsbeständige Umgebung in mobilen Klimaanlagen zu schaffen

Techniker müssen durch ein von der EPA zugelassenes Programm für den Umgang mit dem neuen Kältemittel geschult und zertifiziert sein

Sie können R-134a nicht mit R-1234yf nachrüsten oder "auffüllen".

Kältemittel sollten immer in gut belüfteten Bereichen und mit Systemen gehandhabt werden, die für die Handhabung von R-1234yf ausgelegt sind (z. B. Kältemittelrückgewinnungssysteme).