UV-FARBSTOFF PUNKTIERT KLEINE KLIMAANLAGEN UV-Farbstoff ist das perfekte Werkzeug für die visuelle Erkennung kleiner Lecks in der Klimaanlage. Während andere Lecksuchgeräte unzuverlässige Ergebnisse liefern können, dringt UV-Farbstoff zu 100 % in das gesamte Klimasystem ein und tritt an allen Leckstellen aus. Dies ermöglicht es jedem, Lecks schnell und genau zu finden. Entweder...
Die Hitzewelle, die das Land seit Tagen im Griff hat, wird in den kommenden Wochen noch schlimmer werden - und die Klimaanlagen müssen sich dieser Herausforderung stellen. Die anhaltende Hitze und die hohe Luftfeuchtigkeit waren so intensiv, dass sie im ganzen Land zum Beulen der Straßen geführt haben.
Die Automobilindustrie verändert sich schnell - und Techniker brauchen UV-Farben für Elektro- und Hybridfahrzeuge. 2017 gab General Motors bekannt, dass das Unternehmen auf eine vollelektrische, emissionsfreie Zukunft hinarbeitet. Bis 2023 plant GM, mindestens 18 Modelle von EV-Fahrzeugen zu haben.
Die Automobilindustrie untersucht derzeit Möglichkeiten zur Bekämpfung von Viren, einschließlich der Verwendung von ultraviolettem Licht zur Desinfektion von Fahrzeuginnenräumen, Nebler zum Versprühen von Desinfektionsmitteln, die Aufrüstung von Luftfiltersystemen und die Verwendung von antimikrobiellen Materialien. Ein Handgerät wie der DeGERM-inatorTM (UV-5D) kann 90 % der meisten Mikroorganismen in 6-8 Sekunden inaktivieren, indem es Bereiche in Wohnungen und Büros, mobile Geräte und in Automobilen desinfiziert.
Moderne, hochtechnologische Einsatzfahrzeuge verwenden das hocheffiziente Kältemittel R-1234yf, um Personal und Zivilisten kühl, sicher und komfortabel zu halten. Diese Klimasysteme haben eine viel geringere Kältemittelfüllung und benötigen einen konzentrierten UV-Farbstoff in OEM-Qualität. Selbst kleinste Lecks können die Kühlleistung verringern.
UV-Farbstoff kann die Lebensdauer von Fahrzeugen verlängern. Durch frühzeitiges Auffinden von Leckagen können teure Reparaturen vermieden werden. Je älter die Fahrzeuge werden, desto wahrscheinlicher ist das Auftreten von Leckagen. In den Vereinigten Staaten steigen das Durchschnittsalter und die Gesamtzahl älterer Autos auf den Straßen stetig an.
Moderne R-1234yf-Klimaanlagen haben neue Anforderungen an die Fluoreszenz-Lecksuche. Mit der Sorge um steigende Kraftstoffkosten entwickeln die Hersteller effizientere, umweltfreundliche Fahrzeugsysteme.
Tracer Products ist stolz, bekannt zu geben, dass ihr R-1234yf/PAG A/C DYE UV-Lecksuchkit (TPOPUV19) von den Lesern des PTEN (Professional Tool & Equipment News) Magazins mit dem People's Choice Award 2019 für Lecksuche ausgezeichnet wurde.
Die LeakFinder LF2001, LF2008 und LF2001CS ölbasierten UV-Lecksuchmittel sind das perfekte Werkzeug für die Diagnose von Lecks in Motoröl, Getriebeöl, Bremsflüssigkeit, Servolenkungsflüssigkeit, Hydraulikflüssigkeit und mehr. Aber in größeren Fahrzeugen - wie z.B. LKWs und Schwerlastfahrzeugen - sind die Flüssigkeitsbehälter in der Regel größer und enthalten mehr ölbasierte Flüssigkeit als in einem Standard-PKW. Wenn diese größeren Systeme mit fluoreszierendem Lecksuchstoff behandelt werden, kann mehr Farbstoff erforderlich sein, um die fluoreszierende Reaktion effektiv zu aktivieren. Erfahren Sie in der folgenden Anleitung zur Fehlerbehebung, wie Sie das richtige Verdünnungsverhältnis für die Anwendung in größeren Fahrzeugsystemen verwenden.
In den letzten Jahren hat sich das Tracerline-Produktportfolio verändert. Obwohl einige Produkte abgekündigt wurden, gibt es NEUE und leistungsfähigere Produktoptionen. Bitte sehen Sie sich die untenstehende Informationstabelle an. Hier finden Sie Teilenummern aus der Vergangenheit - und erfahren etwas über die AKTUALISIERTEN und OPTIMIERTEN Produktäquivalente, die 2019 eingeführt werden.
