Fugas de óleo do motor e muito mais
Quando encontra uma fuga de fluido no seu automóvel, tem de agir rapidamente para reparar a fuga. Se o fluido for escuro e oleoso, o mais provável é que seja óleo do motor. Um fluido avermelhado indica que há uma fuga de fluido da transmissão. Se o líquido for verde, vermelho, cor de laranja ou de outra cor viva, pode ser líquido de lavagem ou líquido de refrigeração.
A melhor forma de determinar a cor (e as propriedades do fluido) é recolher uma amostra e colocá-la numa folha de papel branco. O óleo do motor é normalmente muito preto. O fluido da transmissão terá uma tonalidade avermelhada. Cores mais vivas e fluidos menos oleosos indicam fugas de líquido de arrefecimento, líquido de lavagem ou líquido dos travões.
Se a cor do fluido for preta, é sinal de que há uma fuga de óleo do motor no veículo. O óleo do motor ajuda a manter a temperatura e o funcionamento correto do veículo. Por isso, é necessário agir rapidamente para localizar e parar as fugas.
Locais de fuga comuns
As fugas de óleo do motor são uma das fugas mais comuns nos automóveis. Ocorrem normalmente em juntas de vedação partidas ou gastas à volta do bloco do motor. A substituição das juntas é morosa e requer equipamento especial.
O custo da substituição de uma junta de cabeçote deteriorada é de pelo menos $1.000 dólares. Para substituir a junta, um mecânico precisa de desmontar a parte superior do motor - o que pode levar alguns dias a substituir.
As juntas são feitas de camadas de aço e revestidas com borracha. O custo de uma junta é relativamente barato - cerca de 45 dólares em alguns casos. O custo da reparação, como já foi referido, é um processo de trabalho intensivo.
O óleo do motor também pode verter de outros locais para além da junta da cabeça. O óleo pode infiltrar-se nos vedantes gastos da cambota ou da árvore de cames. Estes tipos de fugas só são perceptíveis quando o automóvel está a funcionar.
A cambota é uma peça essencial do seu motor. É responsável por permitir o movimento da válvula - que regula a proporção de ar para combustível. Se este rácio for perturbado, o motor funcionará mal e ouvirá um ruído metálico alto quando o motor falhar a ignição entre os ciclos. Esta é uma indicação de que a correia de distribuição do motor está a escorregar, o que irá afetar todo o funcionamento do veículo. Se não for resolvido, o motor funcionará de forma irregular e poderá ocorrer perda de potência. Se a fuga não for reparada, ocorrerá sobreaquecimento, paragem e contrafogo, bem como fumo proveniente do escape.
As reparações da árvore de cames podem começar nos 800-1 200 dólares. Tal como a substituição da junta da cabeça, a substituição do vedante da árvore de cames é um processo trabalhoso.
Reparação correta
Antes de deixar o seu mecânico entrar debaixo do capô, é necessário garantir que todos os locais de fuga são encontrados antes de as reparações serem efectuadas. Caso contrário, o veículo terá de regressar à oficina para reparações adicionais dispendiosas.
As fugas podem ser difíceis de encontrar. As fugas podem deslocar-se da sua localização original. Isto pode fazer com que seja muito difícil encontrar a fuga. Existem muitos métodos de deteção de fugas. Mas alguns métodos de deteção de fugas são muito mais óbvios e completos.
A Tracerline oferece corantes fluorescentes ultravioleta para a deteção de fugas, que permitem identificar a localização exacta de todas as fugas. Basta adicionar o corante fluorescente ao sistema, deixar o veículo a funcionar durante um curto período de tempo (para permear todos os locais de fuga) e, em seguida, analisar o sistema com uma das lâmpadas de deteção de fugas UV da Tracerline.
Os corantes UV da Tracerline são concentrados e de utilização segura. Não afectam as propriedades químicas do sistema do veículo. Estes corantes especiais podem permanecer em segurança no sistema de fluidos. Isto significa que, uma vez efectuada a reparação, o corante pode ser utilizado como parte de um programa de manutenção preventiva. Sempre que um cliente volta para fazer a manutenção do seu veículo, tudo o que um técnico tem de fazer é analisar o sistema do veículo com uma lâmpada de deteção de fugas UV. Se houver novas fugas no sistema, o corante fluorescente brilhará intensamente e indicará a localização exacta de todas as novas fugas, em todos os sistemas de veículos à base de fluidos.
Luz UV e tecnologia fluorescente
A luz UV é uma forma de radiação electromagnética, juntamente com a luz visível, os infravermelhos e os raios X. A luz UV irradia em comprimentos de onda mais curtos do que a luz visível e não pode ser vista pelo olho humano. No entanto, quando a luz UV é absorvida por materiais fluorescentes, a luz brilhante é reflectida de volta para o olho como radiação visível de comprimento de onda mais longo, ou luz visível. Este fenómeno é designado por fluorescência visível induzida por UV.
O método de deteção de fugas por ultravioleta da Tracerline utiliza tecnologia fluorescente para detetar as fugas mais pequenas. Como as fugas podem ocorrer em qualquer lugar, por vezes é muito difícil encontrar todas as fugas, mesmo dentro do mesmo sistema do veículo.
Corante fluorescente UV que indica o local da fuga.
Independentemente da forma como a fuga é encontrada e reparada, um facto é claro: a fuga tem de ser reparada rápida e eficazmente. O proprietário de um automóvel não se pode dar ao luxo de atrasar as reparações. E um mecânico deve encontrar todas as fugas do sistema sem que o cliente tenha de regressar à oficina.
Se quiser evitar estas situações, utilize o nome mais fiável na deteção de fugas em automóveis. A Tracerline tem sido um nome líder no mercado de deteção de fugas em automóveis há mais de meio século. A Tracerline desenvolveu a deteção de fugas e aperfeiçoou a ciência da engenharia subjacente à tecnologia de deteção de fugas fluorescentes. Mais de 250 milhões de veículos em todo o mundo foram equipados com os corantes de deteção de fugas da Tracerline. Mais importante ainda, os corantes Tracerline são aprovados pelo OEM e têm a confiança dos líderes da indústria para fornecer os resultados mais consistentes. Líderes do sector automóvel, como a General Motors, a Ford e a Mercedes-Benz, têm utilizado os corantes de deteção de fugas Tracerline como o produto líder no sector atualmente.
