تسربات زيت المحرك والمزيد
عندما تجد سائلًا يتسرب من سيارتك، عليك التصرف بسرعة لإصلاح التسرب. إذا كان السائل داكناً وزيتياً، فمن المرجح أن يكون زيت المحرك. أما إذا كان السائل مائلاً إلى الحمرة فيشير إلى وجود تسرب في سائل ناقل الحركة. أما إذا كان السائل أخضر أو أحمر أو برتقالي أو أي لون زاهٍ آخر، فقد يكون سائل غسيل أو سائل تبريد.
يمكنك تحديد اللون (وخصائص السائل) على أفضل وجه من خلال أخذ عينة ووضعها على قطعة بيضاء من الورق. عادةً ما يكون زيت المحرك أسود شديد السواد. يكون لون سائل ناقل الحركة مائلاً إلى الحمرة. تشير الألوان الأكثر إشراقاً والسوائل الأقل زيوتاً إلى تسرب سائل التبريد أو سائل الغسالة أو سائل الفرامل.
إذا كان لون السائل أسود، فهذه علامة على تسرب زيت المحرك من سيارتك. يساعد زيت المحرك في الحفاظ على درجة الحرارة والتشغيل السليم للمركبة. لذا، عليك التصرف بسرعة لتحديد موقع التسريبات وإيقافها.
مواقع التسرب الشائعة
تعتبر تسربات زيت المحرك أحد أكثر التسريبات شيوعاً في السيارات. وتحدث عادةً في وصلات الحشيات المكسورة أو البالية حول كتلة المحرك. يستغرق تغيير الحشيات وقتاً طويلاً ويتطلب معدات خاصة.
تبلغ تكلفة استبدال حشية الرأس التالفة 1000 دولار أمريكي على الأقل. لاستبدال الحشية، يحتاج الميكانيكي إلى تفكيك الجزء العلوي من المحرك، وقد يستغرق استبدالها بضعة أيام.
الحشيات مصنوعة من طبقات من الفولاذ ومغلفة بالمطاط. تكلفة الحشية غير مكلفة نسبيًا - حوالي 45 دولارًا أمريكيًا في بعض الحالات. تكلفة الإصلاح، كما هو مذكور أعلاه، هي عملية تتطلب عمالة كثيفة.
يمكن أن يتسرب زيت المحرك أيضاً من أماكن أخرى إلى جانب حشية الرأس. يمكن للزيت أن يتسرب من العمود المرفقي البالي أو مانعات تسرب عمود الكامات. لن تكون هذه الأنواع من التسريبات ملحوظة إلا عندما تكون السيارة قيد التشغيل.
العمود المرفقي جزء أساسي من محركك. وهي مسؤولة عن السماح بحركة الصمامات - التي تنظم نسبة الهواء إلى الوقود. إذا اختلّت هذه النسبة، فسيتعطل المحرك وستسمع ضجيجاً معدنياً عالياً أثناء اختلال المحرك بين الدورات. وهذا مؤشر على انزلاق حزام توقيت المحرك، ما سيؤدي إلى تعطيل تشغيل السيارة بالكامل. إذا لم تتم معالجة هذه المشكلة، فسيعمل المحرك بصعوبة وقد يحدث فقدان للطاقة. كما سيحدث ارتفاع في درجة الحرارة، وتوقف المحرك، وتوقف المحرك، واندفاع الدخان من العادم إذا لم يتم إصلاح التسرب.
يمكن أن يبدأ سعر إصلاح عمود الكامات من 800 إلى 1200 دولار أمريكي. مثل استبدال حشية الرأس، فإن استبدال مانع تسرب عمود الكامات عملية تتطلب عمالة مكثفة.
إجراء الإصلاح بشكل صحيح
قبل أن تدع الميكانيكي يعمل تحت غطاء المحرك، يجب أن تضمن العثور على جميع مواقع التسرب قبل إجراء الإصلاحات. وإلا ستضطر السيارة إلى العودة إلى الورشة لإجراء إصلاحات إضافية مكلفة.
قد يكون من الصعب العثور على التسريبات. يمكن أن تنتقل التسريبات من موقعها الأصلي. وهذا قد يجعل من الصعب جداً العثور على التسرب. هناك العديد من طرق الكشف عن التسرب. لكن بعض طرق اكتشاف التسرب أكثر وضوحًا وشمولية.
يوفر Tracerline صبغات فلورية فوق البنفسجية للكشف عن التسرب بالأشعة فوق البنفسجية لتحديد الموقع الدقيق لجميع التسريبات. ما عليك سوى إضافة الصبغة الفلورية إلى النظام، وترك السيارة تعمل لفترة قصيرة من الوقت (لتخلل جميع مواقع التسرب)، ثم مسح النظام باستخدام أحد مصابيح الكشف عن التسرب بالأشعة فوق البنفسجية من Tracerline.
صبغات Tracerline للأشعة فوق البنفسجية مركزة وآمنة للاستخدام. لن تؤثر على الخصائص الكيميائية لنظام السيارة. يمكن أن تبقى هذه الأصباغ المتخصصة بأمان داخل نظام السوائل. وهذا يعني أنه بمجرد إجراء الإصلاح، يمكن استخدام الصبغة كجزء من برنامج الصيانة الوقائية. في كل مرة يعود فيها العميل لصيانة سيارته، كل ما على الفني فعله هو فحص نظام السيارة باستخدام مصباح الكشف عن التسرب بالأشعة فوق البنفسجية. إذا كان هناك تسريبات جديدة في النظام، ستتوهج الصبغة الفلورية بشكل ساطع وتشير إلى الموقع الدقيق لجميع التسريبات الجديدة، عبر أنظمة السيارة القائمة على السوائل.
الأشعة فوق البنفسجية وتقنية الفلورسنت
الضوء فوق البنفسجي هو أحد أشكال الإشعاع الكهرومغناطيسي، إلى جانب الضوء المرئي والأشعة تحت الحمراء والأشعة السينية. تشع الأشعة فوق البنفسجية بأطوال موجية أقصر من الضوء المرئي ولا يمكن للعين البشرية رؤيتها. ومع ذلك، عندما يتم امتصاص الأشعة فوق البنفسجية بواسطة مواد الفلورسنت، ينعكس الضوء اللامع نحو العين كإشعاع مرئي أطول طولاً موجيًا، أو ضوء مرئي. يشار إلى هذه الظاهرة باسم التألق المرئي المستحث بالأشعة فوق البنفسجية.
تستخدم طريقة اكتشاف التسرب فوق البنفسجي من Tracerline تقنية الفلورسنت للكشف عن أصغر التسريبات. لأن التسريبات يمكن أن يحدث في أي مكان، فإنه من الصعب جدا في بعض الأحيان العثور على جميع التسريبات حتى داخل نفس نظام السيارة.
صبغة فلورية بالأشعة فوق البنفسجية تشير إلى موقع التسرب.
بغض النظر عن كيفية العثور على التسرب وإصلاحه، هناك حقيقة واحدة واضحة: يجب إصلاح التسرب بسرعة وفعالية. لا يمكن لمالك السيارة تحمل تأخير الإصلاحات. ويجب أن يعثر الميكانيكي على جميع التسريبات في النظام دون أن يضطر العميل للعودة إلى الورشة.
إذا كنت ترغب في تجنب هذه المواقف، استخدم الاسم الأكثر ثقة في الكشف عن تسرب السيارات. لقد كان Tracerline اسمًا رائدًا في سوق الكشف عن تسرب السيارات لأكثر من نصف قرن. طورت Tracerline الكشف عن التسرب وأتقنت العلوم الهندسية وراء تقنية الكشف عن التسرب الفلوري. تم تركيب أصباغ Tracerline للكشف عن التسرب في أكثر من 250 مليون سيارة حول العالم. والأهم من ذلك، فإن أصباغ Tracerline معتمدة من قبل مصنعي المعدات الأصلية وموثوق بها من قبل قادة الصناعة لتقديم النتائج الأكثر اتساقًا. وقد استخدمت شركات رائدة في مجال السيارات مثل جنرال موتورز وفورد ومرسيدس بنز أصباغ Tracerline للكشف عن التسرب كمنتج رائد في هذا المجال اليوم.
