Alerte à l'entretien en mai : Préparez votre climatisation pour le voyage avec LeakFinder ! Le mois de mai est le mois où l'expression "je devrais réparer cette climatisation" se transforme en "je devrais réparer cette climatisation". Je regrette vraiment de ne pas avoir réparé cette climatisation. L'AAA prévoit que 45,1 millions d'Américains parcourront 50 miles ou plus pendant le week-end du Memorial Day, dont 39,4 millions en voiture - un nouveau record pour les voyages de vacances. (Salle de presse de l'AAA) Ajoutez à cela les prévisions du National Weather Service qui annoncent une chaleur supérieure à la normale dans une grande partie du pays cet été (Axios) et une ventilation insuffisante du tableau de bord peut rapidement devenir un problème de sécurité routière, et pas seulement un problème de confort.
L'importance d'un contrôle d'étanchéité avant l'été
- Sécurité thermique : La température de l'habitacle peut grimper jusqu'à 120 °F pendant un embouteillage ; une climatisation en bon état de marche évite le stress thermique aux enfants, aux animaux de compagnie et aux conducteurs.
- Protection des composants : Le manque de réfrigérant prive le compresseur de lubrifiant, provoquant des grippages qui projettent des copeaux de métal dans l'ensemble du système, ce qui représente souvent une réparation à quatre chiffres.
- Économie de carburant et émissions : Un système correctement chargé effectue moins de cycles, ce qui réduit la charge parasite sur le moteur ou la batterie haute tension.
- Voyagez en toute confiance : Rien ne gâche plus vite un week-end à la plage que de transpirer pendant six heures sur l'I-95 avec les vitres baissées.
Voici la teinture conçue pour les mises au point estivales
LeakFinder® colorant universel pour climatiseurs (série LF1000) se mélange en toute sécurité avec tous le réfrigérant automobile R-134a, le nouveau R-1234yf à faible PRG et même les systèmes à compresseur électrique hybrides/véhicules électriques. Le fluide devient fluorescent d'un vert vif sous l'effet de n'importe quelle lampe de poche UV, bleue ou violette, faisant briller comme un néon même les fuites au niveau des sertissages ou des joints toriques. Le plus important est que le colorant est Sans co-solvant, il ne dilue pas l'huile, ne gonfle pas les joints et ne modifie pas la pression des systèmes.
- Seringue à usage unique (LF101CS) : 0,3 oz traite un véhicule - idéal pour les bricoleurs.
- 1 oz (LF1001) : permet d'accueillir jusqu'à 24 véhicules, ce qui est idéal pour les petits commerces.
- 8 oz twin-neck (LF1008) ou cartouche BigEZ™ (LF1800) : économie de masse pour les flottes - jusqu'à 64 véhicules par conteneur.
Routine "Add-Run-Scan" en cinq étapes
- Injecter le colorant par l'orifice de service du côté inférieur, le moteur étant en marche et la climatisation sur Max Cool.
- Laissez-le circuler 10-15 minutes (ou une course rapide) pour que la teinture recouvre chaque joint.
- Tamisez les lumières ou travaillez à l'ombre, puis balayer le système à l'aide d'une lampe de poche UV - recherchez cette trace jaune-vert incomparable.
- Réparez la fuite, essuyez la zone et scannez à nouveau. pour confirmer que la lueur a disparu.
- Laisser le colorant en place ; il garde le système en réserve pour des contrôles ultérieurs.
Conseils de bricolage pour la préparation de l'allée pour le jour du Souvenir
- Travail en fin d'après-midi : un angle d'ensoleillement plus faible augmente la fluorescence.
- Porter des lunettes anti-UV : ils accentuent les contrastes et protègent les yeux.
- Ne pas surdoser : Respectez les consignes de 0,3 oz (véhicule unique) ou de 1 oz (véhicules multiples) - un surplus de colorant peut en effet atténuer l'éclat.
Avantages du Pro-Shop en haute saison
Avec des baies bondées avant la saison des vacances, les ateliers qui stockent LeakFinder peuvent réduire le temps de diagnostic d'une heure d'aspiration et de recharge à cinq minutes d'injection de colorant et de balayage, libérant ainsi les ascenseurs pour des réparations rentables.
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