Wartungsalarm im Mai: Machen Sie Ihre Klimaanlage mit LeakFinder bereit für den Roadtrip! Der Mai ist der Monat, in dem aus „Ich sollte die Klimaanlage reparieren“ wird Ich wünschte wirklich, ich hätte die Klimaanlage repariert. Laut AAA-Prognose werden allein am Memorial-Day-Wochenende 45,1 Millionen Amerikaner 50 Meilen oder mehr fahren, davon 39,4 Millionen mit dem Auto – ein neuer Rekord für Roadtrips während der Feiertage. (AAA-Nachrichtenredaktion) Hinzu kommt ein Ausblick des National Weather Service, der für diesen Sommer überdurchschnittliche Hitze in weiten Teilen des Landes vorhersagt. (Axios) und eine schwache Belüftung des Armaturenbretts kann schnell zu einem Sicherheitsproblem am Straßenrand werden und nicht nur zu einem Komfortproblem.
Warum eine Dichtheitsprüfung vor dem Sommer wichtig ist
- Hitzeschutz: Während eines Verkehrsstaus kann die Temperatur im Innenraum auf über 49 °C steigen. Eine funktionierende Klimaanlage verhindert Hitzestress bei Kindern, Haustieren und Fahrern gleichermaßen.
- Komponentenschutz: Bei zu wenig Kühlmittel fehlt dem Kompressor das Schmiermittel, was zu Verstopfungen führt, bei denen Metallspäne durch das gesamte System geschleudert werden – die Reparaturkosten betragen oft einen vierstelligen Betrag.
- Kraftstoffverbrauch und Emissionen: Ein ordnungsgemäß geladenes System wird seltener geladen, wodurch die parasitäre Belastung des Motors oder der Hochspannungsbatterie verringert wird.
- Reisevertrauen: Nichts verdirbt ein Strandwochenende schneller, als sechs Stunden lang schwitzend mit heruntergelassenen Fenstern auf der I-95 zu kriechen.
Lernen Sie die Farbe kennen, die für die Sommerpflege entwickelt wurde
LeakFinder® Universal-Klimaanlagenfarbstoff (LF1000-Serie) mischt sich sicher mit beliebig Kfz-Kältemittel – R‑134a, das neuere R‑1234yf mit niedrigem Treibhauseffekt und sogar Kompressorsysteme für Hybrid-/Elektrofahrzeuge. Die Flüssigkeit fluoresziert unter UV-, Blau- oder Violettlicht hellgrün und lässt selbst kleine Löcher an Crimps oder O-Ringen wie Neon leuchten. Entscheidend ist, dass der Farbstoff Es ist frei von Co-Lösungsmitteln und führt daher nicht zu einer Verdünnung des Öls, Aufquellen der Dichtungen oder einer Änderung des Systemdrucks.
- Einwegspritze (LF101CS): 0,3 oz reicht für ein Fahrzeug – ideal für Heimwerker.
- 1 oz-Flasche (LF1001): wartet bis zu 24 Fahrzeuge; perfekt für kleine Werkstätten.
- 8 oz Doppelhalskartusche (LF1008) oder BigEZ™-Kartusche (LF1800): Massenwirtschaft für Flotten – bis zu 64 Fahrzeuge pro Container.
Fünfstufige „Add‑Run‑Scan“-Routine
- Injizieren Sie den Farbstoff durch den Niederdruck-Wartungsanschluss bei laufendem Motor und Klimaanlage auf Max Cool.
- Lass es zirkulieren 10–15 Minuten (oder ein kurzer Botengang), damit die Farbe jede Dichtung bedeckt.
- Dimmen Sie das Licht oder arbeiten Sie im Schatten, Scannen Sie das System dann mit einer UV-Taschenlampe und suchen Sie nach der unverwechselbaren gelbgrünen Spur.
- Reparieren Sie das Leck, wischen Sie den Bereich ab und scannen Sie erneut um zu bestätigen, dass das Leuchten verschwunden ist.
- Lassen Sie die Farbe an Ort und Stelle; Es überwacht das System weiterhin für zukünftige Überprüfungen.
Tipps für die DIY-Einfahrt zur Vorbereitung auf den Memorial Day
- Arbeiten am späten Nachmittag: Ein niedrigerer Sonnenwinkel verstärkt die Fluoreszenz.
- Tragen Sie eine UV-Schutzbrille: Sie schärfen den Kontrast und schützen Ihre Augen.
- Überdosierung vermeiden: Halten Sie sich an die Richtlinien für 0,3 oz (Einzelfahrzeug) oder 1 oz (Mehrfachfahrzeug) – zusätzlicher Farbstoff kann das Leuchten sogar abschwächen.
Pro‑Shop Vorteile in der Hochsaison
Da die Lager vor der Urlaubszeit voll sind, können Werkstätten, die LeakFinder vorrätig haben, die Diagnosezeit von einem einstündigen Absaugen und Aufladen auf eine fünfminütige Farbstoffinjektion und einen Scan verkürzen und so Lager für gewinnbringende Reparaturen frei machen.
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