La canicule frappe

Une vague de chaleur qui a saisi le pays pendant des jours s'aggraver au cours des prochaines semaines - et les systèmes de climatisation nepour relever le défi. En continu chaleur et humidité avoir a été si intense qu'elle a a dirigé aux routes flambage dans tout le pays. 

Les indices de chaleur devraient se situer entre 90 et 100 dans de nombreuses régions du pays. La raison de cette vague de chaleur : te jet stream, une rivière d'air qui maintient le temps en mouvement, s'est retiré au Canada, de sorte que rien ne pousse la chaleur vers le haut. De plus, le temps sec alimente la chaleur dans un cercle vicieux de rétroaction. Jeff Masters, renommée météorologue, a déclaré que la chaleur "très répandue" ce mois-ci sera "très durable". 

Températures record 

Ians le Sud, certains endroits sont prévisionshaut de la page supérieure à 110 degrés. Le National Weather Service prévoit que 75 records de température ou plus seront approchés ou battus.. 

Amarillo, au Texas, par exemple, entame une période de 10 jours où les températures dépassent les 100 degrés Fahrenheit, certains jours avoisinant les 110 degrés. C'est de 10 à près de 20 degrés au-dessus de la température moyenne de 92 degrés. 

Ces températures sont proches des températures les plus élevées jamais enregistrées dans cette région.; mais dans la plupart des cas, ils n'atteindra probablement pas les records. La grande majorité des Les records de temps dans les plaines, du Kansas au Texas, sont brûlants - de 112 à 120 degrés.

L'importance de l'entretien des climatiseurs 

Haut les températures peuvent sévèrement l'impôt les systèmes de climatisation des véhicules. Les conducteurs utilisent leurs systèmes de climatisation beaucoup plus fréquemment et à une intensité plus élevée. Cette utilisation excessive peut entraîner des pannes. Les systèmes de climatisation inaperçus et peu performants peuvent avoir eu des problèmes auparavant. And ces questions seulement bece plus en plus souvent, l'air conditionné devient de plus en plus nécessaire. 

Les petites fuites de climatisation peuvent réduire les performances. Mais le système peut encore fonctionner. Il n'est pas rare qu'une mauvaise refroidissement Les voitures neuves et les véhicules utilitaires légers ont tendance à passer inaperçus. Mais en pleine canicule, il est trop tard : les automobilistes devront souffrir dans des voitures brûlantes ou demander des réparations d'urgence. Si ces petites fuites se prolongent, le coût de la réparation peut augmenter de façon exponentielle (jusqu'à des centaines, voire des milliers de dollars !). 

Le colorant UV de détection des fuites permet de repérer les fuites rapidement et avec précision. Le colorant est ajouté au système de climatisation et s'infiltre partout. S'il y a des fuites, le colorant s'échappe. Lorsqu'il est analysé à l'aide d'une lampe de poche UV, le colorant devient fluorescent et indique la source exacte de toutes les fuites.

Trouver chaque fuite, rapidement et facilement

Colorant UV de détection de fuites pour R-1234yf

Les systèmes modernes de climatisation au R-1234yf ont de nouvelles exigences en matière de détection des fuites par fluorescence. Face aux inquiétudes suscitées par l'augmentation du prix des carburants, les constructeurs mettent au point des systèmes automobiles plus efficaces et plus respectueux de l'environnement. La tendance de l'industrie vers des systèmes de véhicules plus petits et plus efficaces rend difficile la production de colorants fluorescents de détection de fuites de haute qualité. Cela est dû à la diminution des charges d'huile de climatisation, aux problèmes de compatibilité entre l'huile et le colorant et aux nouvelles procédures de chargement du réfrigérant. 

Au cours des dernières années, les systèmes de réfrigération ont changé radicalement. Les charges d'huile peuvent aujourd'hui n'être que de 60 ml. Plus que jamais, il est essentiel que le colorant de détection de fuites R-1234yf AC de qualité OEM soit très concentré. Si une trop grande quantité de colorant est ajoutée au système, la viscosité de l'huile AC peut facilement se situer en dehors des spécifications du fabricant. Pour éviter tout dommage, les colorants compatibles avec le R-1234yf doivent être formulés avec de l'huile R-1234yf de qualité OEM, de sorte que le colorant puisse être ajouté en toute sécurité sans modifier les propriétés du système. 

R-1234yf Mini-EZ™ Application

Tracerline's Fluoro-Lite® 5 TP3825 OEM grade R-1234yf AC leak detection dye répond à toutes les exigences en matière de détection des fuites par fluorescence. Le colorant n'affecte pas la viscosité de l'huile du compresseur. fabriqué avec Huiles R-1234yf. 

Le site TPOPUV19 Kit de détection de fuites par UV est l'outil idéal pour diagnostiquer les systèmes de climatisation au R-1234yf. Chaque kit est livré avec trois cartouches de colorant Mini-EZ™, une cartouche EZ-Ject™ injecteur de colorant un tuyau/coupleur et un raccord de purge pour le R-1234yf, ainsi que l'assemblage du 2 onces (60 ml) de nettoyant pour colorants fluorescents GLO-AWAY™ Plus. Le kit comprend également le TPOPUV OPTI-PRO™ UV lampe torche de détection de fuites à lumière violette sans fil.  

Chaque cartouche Mini-EZ™ traite un véhicule. Ces cartouches sont excellentes pour les ateliers de réparation automobile car elles permettent un dosage unique et facturable. Cela aide les techniciens et les propriétaires d'entreprise à simplifier la facturation des travaux aux clients. En outre, ces cartouches peuvent être facilement éliminées une fois le colorant ajouté au véhicule. 

Détection des fuites à faire soi-même 

Pour les véhicules non couverts par la garantie et les bricoleurs, la gamme Tracer Products LeakFinder® offre tous les outils nécessaire pour diagnostiquer les fuites dans les systèmes de véhicules à base de fluide. 

LeakFinder® Universal AC Dye (LF1001) travails avec tous les systèmes de climatisation automobile contenant du R-134a, du R-1234yf, ou d'autres réfrigérants largement utilisés, et il n'affectera pas les propriétés du lubrifiant du système et ne modifiera pas la façon dont le lubrifiant est utilisé. les travaux d'équipement. 

LeakFinderTeinture à l'huile ® (LF2001) s'adresse aux systèmes contenant de l'huile, du carburant, du liquide de transmission, du liquide de direction assistée, etc. 

LeakFinder® offre Colorant pour liquide de refroidissement (LF3001) travaille avec tous les liquides de refroidissement conventionnels. Ces colorants sont utilisé pour traiter les fuites des radiateurs, des tuyaux et d'autres pièces du système. 

Le site LeakFinder® LF021 Kit complet de détection des fuites de climatiseurs et de fluides est l'outil idéal pour trouver les fuites de climatiseurs et de fluides. Il est livré avec tous les colorants de système mentionnés ci-dessus et comprend le LeakFinderLampe de poche de détection de fuites à LED sans fil et à lumière violette (LF500CS). Tout le contenu est commodément emballé dans une mallette de transport robuste et compacte. 

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