“R-134a-Kältemittellecks sind oft schwer zu finden. Kleinere Moleküle und das Fehlen von Ölflecken und Rückständen haben zu einem dramatischen Anstieg der Arbeitszeit für die Dichtheitsprüfung eines Systems mit einem elektronischen Prüfgerät geführt. Da der Tracerline-Farbstoff im System verbleibt, wird die Zeit für die Überprüfung von Klimaanlagen bei Wiederholungsbesuchen erheblich verkürzt.”