Fuites d'huile moteur et autres

Lorsque vous constatez que du liquide s'échappe de votre voiture, vous devez agir rapidement pour réparer la fuite. Si le liquide est foncé et huileux, il s'agit très probablement d'huile moteur. Un liquide rougeâtre indique qu'il y a une fuite de liquide de transmission. Si le liquide est vert, rouge, orange ou d'une autre couleur vive, il peut s'agir de liquide de lave-glace ou de liquide de refroidissement.

La meilleure façon de déterminer la couleur (et les propriétés du fluide) est de prélever un échantillon et de le placer sur une feuille de papier blanc. L'huile moteur est généralement très noire. Le liquide de transmission a une teinte rougeâtre. Des couleurs plus vives et des fluides moins huileux indiquent des fuites de liquide de refroidissement, de liquide de lave-glace ou de liquide de frein.

Si la couleur du liquide est noire, c'est un signe que l'huile moteur fuit de votre véhicule. L'huile moteur contribue à maintenir la température et le bon fonctionnement du véhicule. Vous devez donc agir rapidement pour localiser et arrêter les fuites.

Sites de fuite courants

Les fuites d'huile moteur sont l'une des fuites automobiles les plus courantes. Elles se produisent généralement au niveau des joints d'étanchéité cassés ou usés autour du bloc moteur. Le remplacement des joints d'étanchéité prend du temps et nécessite un équipement spécial.

Le coût du remplacement d'un joint de culasse détérioré est d'au moins 1 000 dollars. Pour remplacer le joint, un mécanicien doit démonter la partie supérieure de votre moteur, ce qui peut prendre quelques jours.

Les joints d'étanchéité sont constitués de couches d'acier et recouverts de caoutchouc. Le coût d'un joint est relativement peu élevé - environ 45 dollars dans certains cas. Le coût de la réparation, comme mentionné ci-dessus, est un processus à forte intensité de main-d'œuvre.

L'huile moteur peut également fuir d'autres endroits que le joint de culasse. L'huile peut s'infiltrer par les joints usés du vilebrequin ou de l'arbre à cames. Ces types de fuites ne sont perceptibles que lorsque la voiture est en marche.

Le vilebrequin est un élément essentiel de votre moteur. Il est chargé de permettre le mouvement de la soupape, qui régule le rapport entre l'air et le carburant. Si ce rapport est perturbé, le moteur fonctionnera mal et vous entendrez un fort bruit métallique lorsque le moteur aura des ratés entre les cycles. Cela indique que la courroie de distribution du moteur glisse, ce qui perturbe tout le fonctionnement du véhicule. Si le problème n'est pas résolu, le moteur fonctionnera de façon irrégulière et une perte de puissance pourrait se produire. Une surchauffe, un calage et des retours de flamme, ainsi que de la fumée provenant de l'échappement, se produiront si la fuite n'est pas réparée.

La réparation d'un arbre à cames peut commencer à partir de 800 à 1200 dollars. Comme le remplacement du joint de culasse, le remplacement du joint d'arbre à cames est un processus qui demande beaucoup de travail.

Bien réparer

Avant de laisser votre mécanicien passer sous le capot, vous devez vous assurer que tous les points de fuite ont été trouvés avant que les réparations ne soient effectuées. Sinon, le véhicule devra retourner à l'atelier pour des réparations supplémentaires coûteuses.

Les fuites peuvent être difficiles à trouver. Les fuites peuvent se déplacer à partir de leur emplacement initial. Cela peut rendre la recherche de la fuite très difficile. Il existe de nombreuses méthodes de détection des fuites. Mais certaines méthodes de détection des fuites sont beaucoup plus évidentes et approfondies.

 

Tracerline propose des colorants fluorescents ultraviolets pour la détection des fuites afin de localiser précisément toutes les fuites. Il suffit d'ajouter le colorant fluorescent au système, de laisser le véhicule fonctionner pendant une courte période (pour imprégner tous les sites de fuite), puis de scanner le système avec l'une des lampes UV de détection des fuites de Tracerline.

Les colorants UV de Tracerline sont concentrés et sûrs à utiliser. Ils n'affectent pas les propriétés chimiques du système du véhicule. Ces colorants spéciaux peuvent rester en toute sécurité dans le système de fluide. Cela signifie qu'une fois la réparation effectuée, le colorant peut être utilisé dans le cadre d'un programme de maintenance préventive. Chaque fois qu'un client revient pour faire réviser son véhicule, le technicien n'a qu'à scanner le système du véhicule avec une lampe de détection des fuites à UV. S'il y a de nouvelles fuites dans le système, le colorant fluorescent brillera de mille feux et indiquera l'emplacement exact de toutes les nouvelles fuites, dans tous les systèmes de véhicules à base de fluide.

Lumière UV et technologie fluorescente

La lumière UV est une forme de rayonnement électromagnétique, au même titre que la lumière visible, l'infrarouge et les rayons X. La lumière UV est émise à des longueurs d'onde plus courtes que la lumière visible. La lumière UV rayonne à des longueurs d'onde plus courtes que la lumière visible et ne peut être vue par l'œil humain. Toutefois, lorsque la lumière UV est absorbée par des matériaux fluorescents, la lumière brillante est renvoyée vers l'œil sous forme de rayonnement visible de plus grande longueur d'onde, ou lumière visible. Ce phénomène est appelé fluorescence visible induite par les UV.

La méthode de détection des fuites par ultraviolet de Tracerline utilise la technologie fluorescente pour détecter les plus petites fuites. Comme les fuites peuvent se produire n'importe où, il est parfois très difficile de trouver toutes les fuites, même dans le même système de véhicule.

Quelle que soit la manière dont la fuite est trouvée et réparée, un fait est clair : la fuite doit être réparée rapidement et efficacement. Un propriétaire de voiture ne peut pas se permettre de retarder les réparations. Et un mécanicien doit trouver toutes les fuites du système sans que le client ait à revenir à l'atelier.

Si vous voulez éviter ces situations, utilisez le nom le plus fiable en matière de détection des fuites automobiles. Tracerline est l'un des leaders du marché de la détection des fuites automobiles depuis plus d'un demi-siècle. Tracerline a développé la détection des fuites et a perfectionné la science de l'ingénierie derrière la technologie de détection des fuites par fluorescence. Les colorants de détection de fuites Tracerline ont été installés sur plus de 250 millions de véhicules dans le monde. Plus important encore, les colorants Tracerline sont approuvés par les OEM et les leaders de l'industrie leur font confiance pour obtenir les résultats les plus cohérents. Les leaders de l'automobile tels que General Motors, Ford et Mercedes-Benz ont utilisé les colorants de détection de fuites Tracerline comme le produit leader dans le domaine aujourd'hui.